李尔公司将收购行业领先车联网软件及大数据用户体验开发商Xevo
就收购Xevo公司相关事宜达成了最终协议。Xevo是行业领先的汽车软件供应商，致力于提供云端、车载应用以及移动设备解决方案，公司总部位于美国西雅图。
华人运通智能汽车战略布局正式发布
人运通智能汽车战略布局正式发布。继Concept H、Concept-A之后，概念车Concept-U首次亮相，华人运通“三智”战略完整呈现，通过对“车、路、城”同步考量。
2019中国车联网产业十佳企业评审会如期举行
在大会即将召开之际，由中国卫星应用产业联盟、中国品牌战略研究中心、中国车联网大会组委会主办的“2019中国车联网产业十佳奖项评审会”于4月2日下午在深圳召开。
中国自动驾驶产业能力评估
有非常多的形形色色的企业，在宣传自己的自动驾驶能力，但对于普通的公众而言，并没有专业的能力去区分，哪些企业是真的在做自动驾驶研发，哪些企业依然处于写“PPT”的状态？
东风5G自动驾驶Sharing-VAN 霸屏，晶众全程提供高精地图解决方案
中心试车场由“晶众地图”全程提供高精地图解决方案。晶众作为“国检中心优质合作伙伴”受邀参会，并在下午的高峰论坛上发表主题演讲。
大摩警告：投资者不要对通用汽车“万众瞩目”的无人驾驶期望太高
onas在报告中表示，无人驾驶现在还没有发展到离开安全员的地步；而不离开随时要接管无人驾驶的安全员，那么无人驾驶部门可能永远都无法实现盈利；加之现实中对无人驾驶存在的监管以及
华为智能网联车路协同解决方案 使驾驶成为真正的乐趣
能感知基站是车路协同中的核心节点，它融合RSU的通信功能，通过广覆盖、高可靠的无线网络，融合各种有效感知手段，包括毫米波、激光雷达、摄像头、气象站、LED标志牌等路侧必要信息源，
郑南宁院士：无人驾驶是不能犯错的AI系统，实际应用还很难
3月29日，中国工程院院士郑南宁在“智涌钱塘”2019 AI Cloud生态大会演讲时谈到。
京雄高速年内开工专配无人驾驶专用道
在智慧创新方面，京雄高速建成之后，内侧两条将作为智慧驾驶专用车道，在路上可以实现车路协同和自动驾驶，同时还将进行基础设施数字化及智慧收费等方面的研究。
自动驾驶明星企业RoadStar已进入清盘状态
Roadstar深圳总部上班时间里大门紧闭，内室空无一人，盛放物料的纸箱堆垒于前台，门口的保安说：不知道这家公司发生了什么，最近都没什么人上班。
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