以自动驾驶、智能网联为代表的新一代智能信息产业正在加速发展，推动着经济社会发展持续变革。智能网联在公路交通领域，主要体现在车路协同。网联与智能的结合，智能的车与智慧的路的结合，构建了立体的智能交通体系。因为技术的领先性，C-V2X（蜂窝车联网）制式的网联技术得到众多交通产业、汽车产业以及通信产业的广泛支持，成为国内的产业标准。

　　我国是公路交通运输大国，也是是高速公路大国。截至目前，全国公路里程477万公里，全国高速公路通车里程已突破13.6万公里，相当于全球高速里程的一半左右。目前，我国汽车保有量约2亿辆，行人、自行车、电单车等同时上路，交通状况复杂，并且各区域间发展不均衡。近年来，在相关部委的指导下，我国正在积极解决交通效率、安全的问题。单一路段、跨区通道的“线状运行”模式逐步发展到以“网络化运行”和“信息化服务”为特征的智慧高速3.0阶段。智慧高速将是一个以政府监管决策、行业管理、企业发展、公众出行为需求导向建立起来的智慧交通系统。我国目前也已确定十个省市开展建设智慧高速的试点工作，不少项目已经开展起来。C-V2X车路协同解决方案中，智能的车和智慧的路能够无缝对接，互相通话，从而识别人类驾驶员难以识别的风险并采取预警、自动避让等措施，大大提升安全和交通效率，提升驾驶体验。

　　智能感知基站是车路协同中的核心节点，它融合RSU的通信功能，通过广覆盖、高可靠的无线网络，融合各种有效感知手段，包括毫米波、激光雷达、摄像头、气象站、LED标志牌等路侧必要信息源，全天候综合感知路面交通状况，将车与周边的交通元素人、车、路、云连接，与车辆形成有效互动，使得车辆获取到更丰富的信息，在红绿灯、雨、雪、雾、黑夜、非视距等多场景下作出更为精准的判决，构建智能网联车路协同。智能网联车路协同不仅可以应用于辅助驾驶，帮助驾驶员从容应对各种复杂状况，享受驾驶的乐趣，还可以对自动驾驶的若干场景提供必要的信息，帮助自动驾驶做出有效精准的判决。如果在城区交通等路口部署了智能感知基站，具备车联网功能的车辆将能够及早识别路口交通灯的灯色及倒计时时长、路口车道车辆排队长度等信息，并把这些信息发送给车辆，进而方便驾驶员或者自动驾驶判决机制采取减速、加速等相应的驾驶策略，达到安全、顺畅、节能的效果。类似地，在高速公路的入口匝道安装智能感知基站，可以有效探知匝道和主路上有碰撞风险的车辆，并将车辆速度、位置等关键信息传递给相关车辆进行最终判决，从而让车辆驾驶者更从容应对各种复杂交通状况。

　　除此而外，车路协同还可以实现红灯预警、盲区变道、紧急刹车、异常车辆、道路标牌、行人识别、电动车识别/预警等30余个场景的应用，为城市、高速交通的安全、顺畅和环保起到保驾护航的积极作用。华为是业界唯一端到端提供C-V2X智能网联车路协同解决方案的供应商，提供包括自研芯片在内的OBU，RSU，V2Xserver，车载网关，以及与之配合的蜂窝无线网络和云计算，很快还将推出智能感知基站，搭建从车辆、管道到业务应用的全景式解决方案。近期已经在江苏无锡、北京延崇、上海临港、广东虎门、海南博鳌等地落地，打造标杆项目，加速推动我国智慧高速、智慧交通领域的发展。2019年3月28-29日，第二十一届中国高速公路信息化研讨会在厦门国际会议展览中心召开，华为通过主题演讲、车路协同技术峰会，以及围绕“智慧高速”搭建的大型展台，呈现先进、可靠的智慧公路创新成果。作为全球领先的ICT（信息与通信）基础设施与智能终端提供商，华为致力于交通行业的数字技术创新，与伙伴一起构建开放、合作的产业生态，共同推动交通行业的数字化转型，做智慧交通引擎，携手联接世界。

责任编辑：倩倩