一家致力于引领未来出行方式的智能电动车公司，一定不会只把目光局限于电动车领域的，小鹏汽车就是这样一家公司。

　　还记得2021年上海车展小鹏汽车带来的那款智能电动载人飞行器旅航者X1吗，一经亮相便成为众多媒体镜头和直播的焦点。其主要用途为空中出行、应急救援、空中观光等场景，可以根据应用场景加装附属平台，如高清红外摄像头，喊话器，红外探测器，救生圈等。

　　随后在7月份，小鹏汽车又发布了可搭载双人的第五代智能电动飞行器——旅航者X2，续航时间可达35分钟，最大飞行高度为1000米以下，最大飞行时速为130km/h，可满足城市内短途出行需求，同时还可为空中巡逻、野外救援、医疗运输等场景服务。 

　　实际上，对于类似的飞行器的探索，全球已有300多家科技企业正在进行，然而真正实现商业化落地的却凤毛麟角，目前国内只有两家，小鹏就是其中之一。但你以为到这里就结束了吗，显然何小鹏的“野心”远不止于此，他想要打造的是一个立体出行的生态体系。

　　9月7日，小鹏汽车正式推出生态企业新成员——深圳鹏行智能研究有限公司，该公司首款智能机器马第三代原型机也在同一时间发布亮相。鹏行智能的团队组建于2016年，在2020年获得何小鹏的投资后，成为小鹏汽车在“未来交通探索者”战略下布局的生态企业。随后，鹏行智能进入了快速发展的阶段。

　　据了解，鹏行智能的研发团队是国内最早的足式机器人探索团队之一，在足式机器人动力模组、运动控制、交互系统等领域积累了多项核心专利。目前，该团队融合了机器人、人工智能、互联网、汽车设计与制造等领域的专家，在深圳、北京、广州、美国硅谷均设有研发中心，具备行业领先的智能仿生机器人软硬件核心技术的研发能力。

　　鹏行智能此次发布的智能机器马内部代号为“小白龙”，在动力模组、运动控制、智能驾驶、智能交互等方面均实现了对以往四足机器人的技术突破，是全球首款可骑乘智能机器马。“小白龙”具备可骑乘、强自主运动、情感化交互等能力，拥有前腿“前膝后肘”“直膝行走”的小马形态，搭载了鹏行智能自主研发的高功率密度比动力总成单元，运用精确的动力学模型结合AI技术，实现了出色的平衡性与敏捷性。

　　另外，智能机器马还融合了小鹏汽车全栈自研的智能驾驶技术，采用视觉加激光雷达的感知系统，具备自主识别与跟随目标、构建地图、规划路径、躲避障碍等强大的自主运动能力。同时，智能机器马的“多模态交互”能力融合了视觉、听觉与触觉交互，面部配置曲面显示屏，拥有丰富的表情与肢体语言。

　　一直以来，小鹏汽车都是坚持自主研发全栈式自动驾驶技术和智能语音车载操作系统。在机器人运动控制、视觉感知决策、自然语言处理等领域前瞻性引入AI技术的鹏行智能，可以看作是小鹏汽车将AI技术应用在机器人领域的前沿探索者。接下来，鹏行智能也将通过汽车体系和思维赋能智能机器人的研发与制造。在高级机器智能、高等级智能驾驶、全域语音交互等领域与小鹏汽车相互融合。

　　鹏行智能足式机器人和小鹏汇天飞行汽车，都属于小鹏汽车在“未来交通探索者”战略下布局的生态企业。足行智能交通工具的问世，代表着小鹏汽车的智能交通布局进一步扩大。何小鹏此前曾表示：“如果说智能汽车是智能智造的皇冠，那么智能机器人将是机器智能的皇冠。长远来看，更大的市场，也需要更大的投入。”他认为，未来在智能电脑和智能手机以外，智能汽车和智能机器人会带来全新的生活方式。

　　对于小鹏汽车的这种战略布局，汽车分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在与第一电动沟通时表示：“立体出行的确是未来的一个大趋势，但是目前距离商业化比较远。而且立体出行涉及到成本问题，相比我们现有的已经非常成熟的交通出行方式成本要高得多，那么就限制了飞行器这种模式不可能大规模推广。“

责任编辑：新交通