9月6日，网约车平台曹操出行举办战略发布会，不仅宣布重磅融资消息，还发布了全新战略，网约车行业将迎来新一轮变化。

　　1.曹操出行完成新一轮融资

　　9月6日，曹操出行宣布完成B轮融资，金额达38亿元人民币。此轮融资不仅是今年以来网约车企业获得的首笔国内股权投资，也是自2020年以来国内网约车出行公司获得的最大额度单笔融资。

　　从曹操融资历史看，这笔融资具有里程碑意义。曹操出行成立于2015年，系吉利科技集团有限公司投资控股。截至目前，曹操出行目前已进驻62个城市，包括宁波、杭州、厦门、成都等城市。

　　根据天眼查，曹操出行在2018年1月完成10亿元A轮融资，投资方为三川投资、浙商创投、天堂硅谷、隆启投资等机构。距离A轮融资约3年半后，曹操出行宣布完成B轮融资。

　　不仅业务覆盖区域逐步扩大，曹操出行的活跃用户也处于不断增长。根据极光大数据《2021年Q1移动互联网行业数据研究报告》显示，今年曹操出行MAU达567.9万，较去年同期大幅增长近140%。此外，曹操出行CEO龚昕也在近期表示，通过持续精细化运营，曹操出行目前注册用户已超6000万。

　　而从近期表现看，在今年5月开始到7月，曹操出行接单量呈爆发式增长。今年7月，曹操出行订单需求量创下历史新高，是去年同期的150%。对标三个月之前，7月接单量超一倍以上。根据亿欧数据，曹操出行7月月活用户已破千万。

　　在订单暴涨、活跃用户飙升的背景下，本轮融资为处于快速增长阶段的曹操出行提供了重要弹药。龚昕表示，B轮融资将在技术研发、业务扩展、服务品质提升、司机群体保障等关键工作上助力企业发展，从而进一步提升企业竞争力，扩大市场份额。

　　从资方构成看，本轮投资方共有5个，为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司和东吴创新资本，五家机构合计投资38亿至曹操出行。

　　对于资方而言，本次投资是正确时间节点下的正确选择。投资方相城金控董事长陆志东在会上表示，投资的重点是选赛道，出行行业是刚需，同时互联网出行行业并没有绝对排他性，不管是短期窗口还是长期竞争，都仍有竞争空间。因此，行业头部的企业仍为此时的优选目标。不仅处于对赛道的长期看好，投资方也关注到曹操出行的公司背景。陆志东同时表示，曹操出行的股东背景优良，看好其与吉利生态的良好互动基础。同时，作为投资方，也看重曹操出行的运营管理团队的操盘执行能力。

　　农银国际苏州公司董事长董炜表示，在数据信息安全、乘客服务等方面，曹操出行一直是行业优秀标杆。曹操出行定位于绿色出行，符合当前环保发展理念，将有利于推动共享出行行业向环保、经济、高效的方向发展。

　　如果从城市建设规划层面看，本轮融资不仅在于资本对于网约车行业和曹操出行的看好，也与苏州的产业规划有关。有资深业内人士分析，本轮曹操出行和苏州方面的紧密合作，此次投资在一定程度上透露出苏州官方的产业打造规划。作为传统的制造业强市，苏州应是看好产业互联网经济的未来，才会在主机厂孵化的互联网出行平台项目上投注重金。

　　2.曹操出行N3战略全新出发

　　发布会上，曹操出行CEO龚昕还发布了企业新战略——N3战略，意为New Car（定制车）、New Power（新能源）、New Ecosystem（生态体系）。“N3战略”（N立方战略）的含义，在于曹操出行将依托吉利大出行生态和苏州产业生态两大优势，打造一体化出行的发展计划。

　　这一战略不仅会对曹操出行的今后发展产生关键影响，让曹操出行从网约车平台升级为出行一体化的出行平台，也是网约车行业的未来趋势。

　　尽管相较于2017年，现今网约车行业的融资动作频率已有所下降，但此次曹操出行高达38亿元的融资成果，表明基于出行这一消费类的刚需，网约车行业仍有很大的发展和变革空间，市场前景广阔。

　　中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至到2020年底，我国网约车用户规模为3.65亿，在网民中占比36.1%，因此网约车在行业在网民中的渗透潜力仍然巨大。从中国网约车的城市渗透率情况来看，网约车在一线城市渗透率最高，达到了50.3%。而在新一线城市渗透率为20.3%，而在二线及以下城市渗透率较低，尚不足10%。

　　在一线城市相对饱和、新一线和二三线城市仍有增长空间的情况下，寻求突破点成为各大网约车平台的关键。业内人士认为，网约车市场竞争进入下半场，由增量竞争转向存量竞争，更快的订单接起速度和优质的运力成为订单留存与用户转化的关键，优质运力和完善的管理体系将成为未来网约车行业的长线竞争优势。龚昕表示，安全、规范化、绿色、专业将是曹操出行会一直坚持的核心关键词，这将决定用户的长远选择。

　　在业务发展看，N3战略让曹操出行在网约车用户逐渐进入存量时代时提供了整体服务质量，在存量时代更具备优势，也是存量时代网约车平台升级转型的一个参考。

　　N3战略不仅符合网约车未来发展趋势，也符合监管层对出行领域的未来期许。近年来，国家有关部门多次引发促进新能源汽车发展规划，以促进新能源汽车发展、推动绿色出行计划。

　　2020年11月2日，工信部同有关部门起草，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域对新能源车辆运营的支持力度。

　　2021年5月31日，交通运输部等12个部门发布《绿色出行行动计划（2021—2022年）》，鼓励运输企业和互联网企业线上线下资源整合，为公众提供高品质出行服务。加快推进网约车平台公司、车辆及驾驶员合规化进程。

　　而从发展看，“绿色”、“新能源”已经刻在曹操出行的基因中。作为国内首家新能源汽车共享出行平台，曹操出行主要以帝豪EV系列、枫叶80V换电车、几何等新能源车型为主。在曹操出行成立的第一年，就开创性地模拟银行运营模式，为用户使用新能源服务产品而产生的碳减排量设立“碳银行”，系国内首创。

　　从具体车型看，曹操出行于2021年3月初推出首款换电车枫叶80V，综合工况续航里程达415公里，仅需要60秒即可完成电池更换，同时兼备充电功能，在快充模式下也仅需30分钟即可充至80%电量，换电非常便捷。

　　曹操出行第二款新能源定制车枫叶60S主打“车电分离+高效换电”，换电站搭载的高安全、高新科技系统，解决了纯电动车型充电效率低下、电池衰减等痛点问题。与此同时，曹操出行还在不断升级新能源车辆，正在研发第三款新能源定制车。

　　3.网约车的下半场如何竞争？

　　对于正在进入存量市场的网约车下半场竞争，单打独斗已经不具备优势。尤其对于头部出行平台，建立良好的生态优势是关键。

　　从这点看，曹操出行的未来发展想象空间无限。正如陆志东所说，曹操出行与吉利生态的良好互动基础，也是曹操出行的优势。

　　发布会上，吉利控股集团董事长李书福表示，布局大出行正是吉利科技转型战略中的关键举措之一。吉利将以全球领先的车联网、自动驾驶技术以及新能源科技，创新应用于共享出行领域，全方位赋能曹操出行，坚持低碳、健康、共享的人车生活圈，打造全球领先的科技出行平台，为更多用户提供全场景、深度智能化的安全出行体验。

　　李书福表示，当前出行领域正在经历前所未有的大变革，吉利控股集团以创新驱动发展，引领行业变革，致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司，布局大出行正是吉利科技转型战略中的关键举措之一。

　　从行业看，车企和网约车平台合作已不在少数。例如滴滴此前与广汽合作开发定制网约车D1，随着网约车的深度发展，必然会进入开发更贴合平台的定制车。不过，曹操出行的优势在于，与吉利一脉相承，从产品设计、服务升级、服务提升乃至生态体系建设更加流畅。

　　例如，曹操出行此前通过引入由吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的互联网技术，在智能出行上提高了用户体验，为用户提供更便捷、高效、优质的出行服务。从产品联动看，曹操出行的平台既能与司机端APP通讯，也能和车辆进行互联。在为用户派单前，平台会自动抓取车辆剩余的续航里程，保证为用户派车的电量完全能够满足服务里程。除了随时抓取车辆的电量数据，曹操出行在技术上还有车联网智能派单系统，在用户发出用车需求后，车联网智能派单系统将利用大数据和车联网技术，达到司机和乘客的最优匹配，减少用户的等待时长，提升区域内接单率。

　　不仅是曹操出行通过定制的新能源汽车为用户提供更优质的网约车服务，吉利也在新能源体系上进行了超前布局。

　　在今年4月，工业和信息化部、国家能源局联合发布了《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，此次试点旨在促进新能源汽车换电模式创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。其中，备受新能源汽车行业关注的，莫过于完善换电基础设施建设的有关内容。

　　吉利科技集团换电生态的网络已经在国内各大城市同时布局。2020年，吉利科技集团智能换电站已在重庆、杭州、济南、淄博等地逐步落地，在全国签约的换电站数量超过1000座；2025年，吉利的规划目标为5000座。而且吉利与行业产生差异的点在于，它与高速公路管理部门展开了相关合作，部署换电站。未来，这个换电网络还将在全国各大中型城市、省际、高速路网等分步推进，这些触手都将成为曹操出行跨入新能源网约车“换电时代”的重要保障。

　　从地面出行到布局太空，从研发车联网系统、车载芯片到稳步推进无人驾驶，吉利控股集团积极布局智慧立体出行生态，以科技赋能未来出行，从而推动交通变革与发展。曹操出行作为吉利控股旗下的汽车智能网联化先行者，致力于打造新能源汽车共享出行服务平台，通过云计算、大数据等智慧技术，实现人、车、平台的互联互通，不断尝试与城市管理者共同建设智慧交通网络，建设开放、高效、可持续的移动出行新生态，在吉利控股集团的整个大出行布局中具有重要的战略地位。

　　曹操出行和吉利的大出行布局，在企业发展看是提前为自身构建优势，提供更符合用户想象的服务；而在行业端，曹操出行与吉利的深度合作对于亟待升级的行业是转型升级的范本，提供了参考；而在国家对于出行的大布局上，吉利与曹操出行根据国家的规划发展积极布局绿色出行和新能源，为出行升级规划履行了企业责任。

责任编辑：新交通