专注于基于视觉的自动驾驶汽车芯片的公司Mobileye宣布将从2023年开始提供全面，完全无人驾驶的送货服务。该公司是英特尔的子公司，正在与自动驾驶送货初创公司携手合作Udelv运行此新服务。

　　交付将使用一种称为The Transporter的新型无舱车辆进行。尽管制造计划仍在不断变化中，但Mobileye和Udelv表示，他们将在2023年至2028年之间生产35,000辆运输车，这标志着他们认真对待大规模推出无人驾驶运输系统的信号。

　　“这是一个真正的商业部署，” Mobileye自动化汽车标准副总裁Jack Weast告诉The Verge。“从2023年开始，将有35,000辆汽车，将完全整合我们的自动驾驶系统，用于商业用途，以实现自动货物交付。”

　　Mobileye的交钥匙自动驾驶系统具有完整的传感器套件，包括13个摄像头，三个远程LiDAR,六个短程LiDAR和六个雷达。它还包括以色列公司的EyeQ片上系统和名为Road Experience Management或REM的数据众包计划，该程序使用来自配备Mobileye的车辆的实时数据来构建全球3D地图。

　　该公司还在全球多个城市对自动驾驶汽车进行测试，以最终推出robotaxi服务，并表示还将在2025年之前将其技术应用于个人消费汽车。

　　“我们的自动驾驶系统的设计基于称为真正冗余的概念，” Weast说。“与其他大多数人不同，您需要使雷达，LIDAR和摄像机完美一致地运行才能进行操作，我们仅在摄像机系统之间就拥有独立的子系统，然后在雷达和LIDAR子系统之间就拥有独立的子系统。……如果其中一个子系统无法正确检测到对象，则另一个子系统将能够。然后，您可以提供更好，更安全的体验。”

　　对于Mobileye的合作伙伴而言，Udelv是一个有趣的选择。Udelv是少数尚未被一家大公司收购的AV初创公司之一，最近几年一直在美国多个市场上测试自动送货车，包括亚利桑那州的俄克拉何马城和加利福尼亚州的湾区。Udelv说，它已经完成了向其运营所在城市的商家交付20,000件商品的任务。

　　该公司目前使用翻新的货车来交付货物，但是从2023年开始，作为与Mobileye交易的一部分，它将开始推出无舱运输车。运输车是一款无人驾驶的电动送货车，类似于我们从Nuro和Einride等公司看到的无人驾驶飞机。车辆建立在模块化电动平台或滑板上，可以对其进行调整以适合各种车辆底盘。

　　Udelv没有发布有关运输车的一些相关规格，例如范围，电池尺寸或车辆的整体重量。该车辆将兼容直流快速充电，最高时速为65 mph。一位发言人说，Udelv将在稍后公布其运输机的生产计划。

　　虽然运输车将完全自主，但在旷野中不会完全孤单。Udelv说，该车辆将具有超低延迟的远程操作能力，这意味着远程操作员可以在车辆绊倒时向其提供提示。

　　也就是说，Weast说，Mobileye / Udelv交付服务在2023年推出时将不受地域限制，这意味着它可以在各种条件下随心所欲地开车。

　　他说：“这一公告真正强调的是Mobileye自动驾驶系统解决方案的商业成熟度和就绪性。” “它已经准备好在数以万计的汽车，多个州，所有城市的所有零售商店合作伙伴中进行大规模扩展，而绝不设防或限制。”

责任编辑：新交通