无人驾驶汽车的技术追求仍在迅速发展。特斯拉(Tesla)和Waymo等公司已经在整个大流行中测试了其最新的自动驾驶系统，并将在今年扩大运营。展望未来，即将卸任的特朗普政府刚刚发布了新规则，允许所有自动驾驶汽车制造商规避某些碰撞标准，以帮助降低生产成本。

　　据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了新规则，使这些公司能够避免在一种关键条件下进行碰撞测试：自动驾驶汽车必须设计用于运送产品，而非载人。像Amazon这样使用Rivian开发无人驾驶全电动送货车的制造商不仅可以避免昂贵的碰撞测试，而且还不必开发方向盘和其他标准控件，从而降低了开支。

　　这项法规还通过多种方式(例如创新)对未来的乘客自动驾驶汽车有利。NHTSA副局长詹姆斯·欧文斯(James Owens)表示：“我们不希望在自动化技术发展之前就制定法规，从而给创新和提高车辆安全性带来意想不到的不必要的障碍。”

　　这也是美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)首次允许制造商拆除自动驾驶汽车的驾驶员座椅。该安全机构估计，到2050年，其新法规将为自动驾驶汽车公司节省高达58亿美元的费用。正如预期的那样，并非所有人都对此规则的更改感到满意。

　　公路和汽车安全倡导者说，政府机构应该把重点放在“详细说明自动驾驶系统最低性能标准的常识性规则”上。

　　同时，Waymo，Ford，Tesla和Uber之类的公司也无法幸免。他们自己的游说机构，自驾车联盟说，新规定有助于消除“创新障碍，同时保留美国国家公路交通安全管理局现行标准为车辆乘员提供的重要安全保护。”尽管如此，这不会减轻消费者对自动驾驶汽车安全性的担忧。

　　例如，Waymo不再将其改装的克莱斯勒Pacifica小型货车车队称为“自动驾驶汽车”，而将在营销活动中使用“更刻意的语言”。在很大程度上，这被视为特斯拉的一项刷卡动作，特斯拉目前正允许一部分车主使用自动驾驶仪的全部自动驾驶功能进行Beta测试。预计很快将全面部署FSD。

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