10月20日，中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗在壳牌中国组织的2023“赋能进步”高峰论坛上发言表示，近年来，中国引领着全球汽车电动化转型，驶入电动化发展快车道。新能源汽车加快国际化，将带动我国汽车产业高质量转型，促进全球汽车产业低碳发展。

刘小诗介绍，2022年全球新能源汽车首次突破千万辆大关，销量达到1082.4万辆，同比增长61.4%。据预测，2030年全球电动汽车销量将超过3000万辆，全球新能源汽车保有量将达到1亿辆。中国新能源汽车产销量连续8年位居全球第一，全球销量占比超过60%，是全球最大的新能源汽车市场。2023年1-9月，我国新能源销量达到592万辆，同比增长36%，市场占有率达29.8%。

在新能源汽车规模化发展的新趋势下，交通能源基础设施体系正在经历深刻变革。油、气、氢、电、换、光、储等能源交织并存与融合发展趋势愈发凸显。

刘小诗表示，在充电领域，车网互动、大功率充电、小功率直流等新型充电技术日趋成熟；换电领域，鼓励开展换电模式应用，乘用车换电和重卡换电等模式逐渐被市场认可；分布式能源+储能+充电+检测，“光储充检”一体化正在示范应用阶段，下一阶段将探索更大规模的商业化尝试。加氢领域，提高氢燃料制储运经济性；因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用。

面向未来，刘小诗认为中国汽车产业绿色转型将进一步提速，有几个重点发展趋势值得关注。

一是全球新能源汽车发展持续加速，中国将继续发挥重要作用。

据预测，2030年全球新能源汽车销量将达到4000万辆左右，中国市场销量的全球占比将保持在50-60%；动力电池领域，预计2030年全球动力电池市场需求将达到3.5TWh左右，中国市场规模将占全球40%以上。

二是新能源汽车与绿色能源、智慧交通、智慧城市等协同发展成为重要方向。从全生命周期的角度考量，新能源汽车生产环节电能耗占整车制造用能60%以上，使用环节减碳效同样重要；未来新能源汽车也将成为未来以高比例可再生能源为特征的新型能源体系中的重要负荷和储能单元。

三是中小城市及农村等下沉市场是未来电动化增长点。预计到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将接近160辆，按电动化率30%计算，农村地区新能源汽车保有量将超2000万辆。广大农村市场及西北、东北等潜力地区将成为电动化的重要增量。

四是商用车的零排放转型是道路交通领域减碳的重点。商用车作为生产资料，其使用强度和能源消费远超乘用车，并以15%的保有量占比贡献了汽车领域超一半的碳排放。目前，中国新能源商用车的市场渗透率仅约10%，据预计，到2030年，中国新能源商用车销量可达150万辆，渗透率有望超过30%。

刘小诗认为，新能源汽车国际化将带动我国汽车产业的高质量转型和全球汽车产业的低碳发展。预计2023年中国新能源汽车出口超过100万辆，在汽车出口的贡献率达到25%。通过国际合作，有利于共同推动解决交通领域绿色转型中面临的成本高、重点领域技术尚未突破等难题。