电动重卡制造商尼古拉（Nikola Motor） 在6月3日表示，与VectoIQ Acquisition的合并已经结束，合并后的公司将以“ Nikola Corporation”的名义运营，同时指出公司股票将于当地时间2020年6月4日在纳斯达克交易，股票代码为“ NKLA”。

　　氢燃料电池汽车第一股，燃料电池界“特斯拉”起航了！

　　

　　资本市场热捧尼古拉

　　尼古拉由Trevor Milton于2014年创立，其专有的高能量密度电池与氢燃料电池引起了交通运输行业及投资者的极大兴趣，被认为是特斯拉在重型卡车领域重要的竞争对手之一。目前该公司已经拥有超过14000辆卡车的订单，潜在销售额超过100亿美元。

　　据尼古拉披露，公司计划2021年开始生产并交付600台纯电动卡车，预计获得1.5亿美元收入。随着加氢站部署到位，氢燃料电池电动卡车计划于2023年开始生产，交付数字每年将翻一番。到2024年，通过销售7,000辆纯电动卡车和5,000辆氢燃料电池卡车，公司将获得32亿美元的收入。

　　尼古拉的氢能概念受到了资本市场的追捧。

　　根据尼古拉披露，VectoIQ公司通过对公共股权(PIPE)的私人投资为尼古拉公司筹集了5.25亿美元资金，该交易中，VectoIQ以市场价格每股10美元向PIPE发行了5千万股，包括富达投资（Fidelity Investments）和对冲基金P. Schoenfeld Asset Management在内的投资者购买了该公司的股票。公司合并后，PIPE投资者可以将股票出售。

　　二级市场投资者们也看好尼古拉的前景，在合并前争相抢购VectoIQ股票。5月以来，VTIQ股票在二级市场表现出色，其6月3日的收盘价对比5月1日增长了126%。

　　尼古拉上市的里程碑意义

　　凭借出色的产品和市场表现，特斯拉被认为是纯电动汽车产业的代表，其在二级市场、技术发展等方面一举一动俨然已经成为产业的风向标，被用以衡量纯电动汽车技术、产品与市场的发展情况。

　　燃料电池汽车市场中谁来扮演特斯拉的角色？

　　丰田、现代的影响力更多是在燃料电池乘用车领域，同时由于mirai和NEXO并非独立品牌，丰田、现代在二级市场的表现不能代表资本市场的对燃料电池汽车的态度，无法与特斯拉完全对标；巴拉德则专注于燃料电池系统，不涉及整车领域。燃料电池汽车领域缺少像特斯拉这样的企业，用以衡量燃料电池汽车在技术发展、销售市场与资本市场的表现。

　　尼古拉得到了扮演这个角色的机会。

　　尼古拉是初创企业，其技术参数、产品原型都颇具革命性，让人眼前一亮，其商业模式已经得到了市场一定程度的肯定，在产品未上市前已经获得百亿美元订单，并且即将成为首个燃料电池汽车上市公司。氢云链认为，尼古拉有机会成为市场的指示灯与方向标，这俨然是一个燃料电池汽车版的“美国梦”。 

责任编辑：新交通