近日，在哈尔滨市大街小巷，“小蓝车”随处可见。

在商圈、居民小区外、在公交站台，一排排蓝色共享单车，有的十几辆，有的几十辆，也有一些单独随意停放在街边。

在疫情防控的特殊时期，“小蓝车”的出现恰逢其时，在春日暖阳里，骑“小蓝车”出行成为越来越多市民的选择。

记者在采访中发现，“小蓝车”在为市民带来便利的同时，也存在着存放不规范，在人行道占据盲道、堵着消防通道、侵占绿化带等现象，给城市管理带来新的问题，“小蓝车”的规范有序管理亟待跟进。

畅享绿色出行恰逢其时

近日，记者在南岗区嵩山路看到一排“小蓝车”停放在路旁，单车上印有“哈啰出行”字样，记者用手机打开“哈啰出行”APP扫描单车上的二维码，选择取车，车锁随即自动解锁，前后不到一分钟。

记者注意到，车子不需要押金，收费标准为半小时1.5元，市民可以选择单次计费或开通包周、包月等收费方式。记者体验下单，包月价格为25元，优惠折扣后仅付款13元。

“车子骑起来很轻便，而且还免交押金，骑一趟花费约2到3元钱，非常实惠。”正在此处取车的孙伟告诉记者，疫情防控特殊时期，他不愿意乘坐公交车，现在天气暖和了，骑上单车绿色出行，感觉不错。

市民李先生说：“我每天都乘坐地铁上班，地铁站离家有1.5公里，走路太远，坐公交车又要等。‘小蓝车’恰好能够解决我的难题。”

5万余台“小蓝车”投放哈尔滨

记者联系到了“哈啰出行”运营商上海钧正网络科技有限公司，该公司东北区公关经理甘泉告诉记者：“目前哈啰单车已进入全国200余个城市，2018年4月登陆东北，率先在辽宁省沈阳、锦州等6座城市投放近10万辆，深受用户欢迎。今年4月初来到哈尔滨，目前已投放5万余辆。”

目前，在哈尔滨属于测试运营阶段，投放的点位、数量将根据用户的骑行习惯随时调整。同时，根据后台大数据进行分析，测算出热点商圈、居民出行实际需求等，以保证车辆科学投放不造成饱和，也防止单车骑行率降低的情况出现。

甘泉说：“疫情期间，为了保障市民用车安全，哈啰单车在仓库每天至少消毒3次，车辆投放时至少消毒一次。对于商圈、景点等热点区域，我们会根据车辆被使用的情况，酌情增加消毒频次。车身消毒时，会针对如车把、坐垫、车锁等部分进行反复喷洒消毒，确保消毒细致到位。”

甘泉介绍，哈啰单车的车辆均是该公司自主研发，车子轻便易骑行，每辆车上安装了GPS定位，工作人员能够实时查询车辆位置。

随意停放煞风景管理跟进想办法

随用随取的共享单车为市民出行提供了方便，解决了群众出行“最后一公里”。但是，走访中记者也发现了一些“不和谐”的现象。

在经纬街上，两辆单车停放在人行道中央，行人只能绕道而行；地段街上的共享单车更是堂而皇之挤占了“盲道”；哈西万达附近的公交站台上，几台共享单车并排停放，给候车乘客带来极大不便，等等。此外，记者还多次发现，一些人在马路上逆向骑行，存在交通安全风险。一名城管执法人员告诉记者：“目前，共享单车乱停乱放现象非常严重，不仅无序停放在主干街路，抢占盲道，有的更是堵塞了消防通道。共享单车乱象有一部分原因是市民自身素质不高造成的，但企业管理不到位也是一个方面。”

据介绍，4月中旬开始，道里区、香坊区、道外区等执法局陆续对“哈啰出行”区域负责人进行了约谈，开始对“小蓝车”进行整治。记者从哈市交警部门了解到，为进一步规范共享单车等非机动车辆的动静态交通秩序，日前，交警部门约谈了“哈啰”单车相关负责人，要求其增加相关巡查人员，进一步规范使用人员的不文明行为。同时，加强对用户的交通安全提醒。

针对存在的问题，“哈啰出行”区域负责人表示，目前，他们已率先在朗江路、世纪大道等28个区域设置了禁停区，用户若将单车停放在禁停区内，首次会收到短信提醒，第二次违规将被收取调度费2元，多次违规停车或将影响用户的信用分和后续用车。