有消息称，在10月23日，滴滴旗下青桔单车全天总订单量达到2300万，这一动态的单量数据意味着青桔单车订单量首次登顶。针对上述单量数据，青桔单车方面不予置评。

　　不过，这一数据有迹可循。10月21日，“青桔智控中心”分析显示，由于周五的用户需求同时兼具通勤与约会休闲，而共享单车、共享电单车又具备公共交通接驳、不堵车、方便停放等特点，因此每周五的用户活跃度平均高出平日工作日20%左右，成为周均的骑行最高峰。

　　“两轮车”业务持续发力

　　单日订单量持续走高的背后，是滴滴今年在青桔单车业务持续投入、不断进步的成绩单。

　　从滴滴集团业务体系看，青桔单车的重要性逐步提升。2018年1月，青桔单车正式上线。2019年年中，滴滴决定将出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”）整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”），加码两轮车业务。

　　在今年4月16日，滴滴出行的公司战略会上CEO程维表示，无论是四轮车还是两轮的青桔单车，滴滴都将持续完善服务，将青桔单车提升至重要高度。

　　而从策略看，滴滴为青桔单车进行了全方位的资源投入以及业务打磨。

　　5月6日，一向低调的滴滴宣布刘昊然成为青桔的品牌代言人，借助明星影响力提升青桔单车的品牌知名度。

　　在合作伙伴生态方面，滴滴今年先后与国网电动汽车公司旗下国网什马、富士达集团、爱玛科技、雅迪科技、上海凤凰、绿源科技、禾苗通信、云伽智能、星恒电源、国轩高科、易事特集团等达成战略合作。

　　此外，青桔还牵头搭建了“桔无限联盟”，与基础材料、物联网、整车制造等产业链知名企业合作，共同深入推进智慧两轮战略，促进全产业链效率升级。

　　除了品牌知名度的打造、合作生态的搭建，青桔在技术方面持续推进，这是青桔单车短时间内迅速创造新数据的关键。

　　“青桔智控中心”是技术成果之一。根据青桔相关负责人介绍，“青桔智控中心”依托于滴滴海量出行数据和AI计算平台，已经构建出青桔在城市中短途出行需求的智能预测能力。

　　目前，该平台通过青桔单车与电单车上配备的北斗+GPS双模式高精度导航定位，不但可以实现“定点还车、入栏结算”，并且可以结合大数据管理，实现日常的智能调度运营和优化车辆调派的功能。这一智控中心在业内当属首例，也是滴滴在青桔单车业务布局上的数据枢纽。

　　同时，滴滴青桔CEO张治东表示，青桔率先提出用新的车体设计理念、可追溯的保养维修记录来承载不同的运营要求。通过严格把控从车辆设计、生产、运输、运维到报废循环中的每一个环节，能够实现“全链可持续”的管理实践落地。

　　从成立伊始，青桔的目标就是打造一个创新、低碳的大众普惠出行方式，因此青桔把握住车型的迭代和技术的进化，创造不断创新的成果。而资本对于青桔单车也十分看好，今年4月，业界传出了青桔单车融资10亿美元的消息，资本的加码也意味着青桔在共享单车行业有着独特优势。

　　完善出行布局

　　从出行层面看，青桔致力于打造颜值高、体验好且低碳环保的普惠出行方式，从技术、业务迭代出发，青桔正在不断完善用户体验。

　　而从企业发展层面看，青桔也承担了滴滴对于0188目标的部分责任。

　　今年4月，滴滴公布全新的“0188”计划：没有安全一切归0，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。

　　具体到每个业务承担的单量，主战场四轮车承担其中5000万单，新战场两轮车和国际化分别为4000万和1000余万单。

　　目前看各业务线都在向0188目标推进。其中，承担5000万单的四轮车业务，在9月30日宣布其全球业务已突破6000万单，这一数字在一个月前的七夕（8月25日）当天首次达到5000万。

　　而以青桔单车为代表的两轮车业务虽然尚未达到目标单量，但已经实现了快速发展。此前，有数据显示，青桔单车在2019年的日单峰值为1200万。不到一年，青桔单车实现了单量翻倍，势态迅猛。

　　同时，从青桔单车的具体业务看，滴滴已经覆盖了单车和电单车两项重要出行产品。布局方面，滴滴电单车与单车同时推进。2018年初滴滴同时推出青桔单车和街兔电单车。在单车与电单车品牌统一升级为青桔后，目前整体在全国超过200个城市运营。

　　对青桔而言，电单车有效补充了单车服务触达不到的场景。青桔相关负责人表示，单车核心解决1至3公里的出行需求，而电单车有效衔接了单车与远途四轮之间，用户对于3至10公里中短途出行的需求。在业务和产品上，更加完善了用户出行需求的场景闭环。

　　从单车、电单车到四轮车，以至于覆盖公交出行等交通方面的布局，滴滴正在逐步承包消费者所有的出行需求。

　　对于青桔而言，日订单峰值达到2300万只是数据，更重要的是数据背后所传递的滴滴的运力优势、核心算法的支撑和单车本身的体验。具备了强大技术和战略规划后，青桔单车正向下一个阶段出发。

责任编辑：新交通