随着疫情提振杂货店销量，Gatik业务出现大繁荣景象。Gatik在阿肯色州、路易斯安那州和与沃尔玛合作，在加拿大与Loblaw Cos.超市合作，利用配备安全驾驶员的自动驾驶卡车将货物从仓库送到门店。

　　Gatik联合创始人兼CEO Gautam Narang表示：“我可以说的是，我们的营收为数百万美元。因此，我们提供的并不是免费服务。” Narang称，Gatik现在的商业模式是，利用自动驾驶技术成为零售商的送货服务供应商，而非将这项技术卖给汽车制造商。

　　五十铃美国加拿大商用卡车部门负责人Shaun Skinner表示，五十铃和Gatik的合作仅限于美国和加拿大，五十铃将为Gatik改装其Series N中型载重卡车提供工程支持。

　　Gatik表示，该公司卡车属于一家主要车队运营商，目前现有自动驾驶送货卡车中一直在使用福特全顺的底盘。该公司已筹资近3,000万美元。Narang表示，福特执行董事长Bill Ford的风投公司Fontinalis Partners是Gatik的一位早期投资者。

　　Narang还表示，Gatik和沃尔玛计划今年晚些时候在阿肯色州测试完全自动驾驶送货服务。“其实，我们已与阿肯色州高速公路委员会（Arkansas State Highway Commission）合作，旨在使‘取消驾驶员’通过批准。”

　　自动驾驶卡车公司，尤其是那些供应大型货车（行驶在高速公路上，在仓库间运输货物）的公司已经得到了相关投资者的大量关注。不过，这项技术离可以取消驾驶员的状态仍需数年时间。

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