五名日产-雷诺-三菱联盟的资深人士透露，雷诺和日产已经搁置了前董事长戈恩所渴望的全面合并计划，转而解决陷入困境的联盟关系，希望从疫情的冲击中恢复。  

　　日产汽车长期以来一直拒绝雷诺提出的全面合并提议，因为该公司的高管们认为，雷诺并未为其在日本进行的工程任务负担应有的责任，这在两家公司之间引发不和，一些人担心这会破坏双方之间的合作关系。

　　现在，随着世界各地的汽车制造商都从疫情中逐渐恢复，雷诺和日产计划改进双方之间的合作，这两家公司基本上未能将其全球规模转化为联合采购零件以外的竞争优势。

　　五位知情人士表示，这两家陷入困境的汽车制造商都将在本周宣布中期重组计划，该计划将作为旨在解决双方之间长期紧张关系的和平协议。

　　一位日产资深人士提到了日本的一句流行谚语：“下雨后，地变硬了。”这句话的意思是，一段时间的冲突后双方之间的关系会变得更牢固。

　　这五名来自日产-雷诺-三菱联盟的消息人士都不愿意透露自己的姓名，因为他们没有获得与媒体交流的授权。

　　日产和雷诺都计划进行实质性的重组并削减成本，这可能会影响数万个岗位，日产将在5月28日宣布措施，雷诺可能会在第二天公布相关措施。

　　在此之前，三菱、日产和雷诺将在5月27日举行联合新闻发布会，预计三家公司将概述它们新的“领导者-跟随者”策略背后的理念。

　　消息人士称，由于日产和雷诺仍在进行特定的项目，因此它们不太可能在本周透露分摊成本的新方法的细节。

　　不过消息人士称，两家汽车制造商面临的危机都加快了解决分歧的努力，这些分歧在过去五年阻碍了技术和产品研发方面的合作和成本分摊。

　　三菱、日产和雷诺都拒绝对这个汽车联盟的计划发表正式评论。

责任编辑：新交通