近日，宁德时代在欧洲市场有消息称，将会扩大其在商用车领域的发展，带来全新的LFP CTP (cell to pack)电池。

　　首先，宁德时代正在扩大与荷兰巴士制造商VDL bus & Coach的合作关系。最主要的是“基于其标准化产品- LFP CTP (cell to pack)-平台的高能密度电池系统”，它将在今年晚些时候用于VDL电动巴士。

　　在新的CTP (cell to pack)设计中，宁德时代的磷酸铁锂(LFP)电池的额定功率为160wh /kg。这对于LFP来说并不坏，因为没有必要使用模块。由于LFP具有循环寿命长、安全性好、价格相对低廉等优点，可成为电动公交车和卡车的理想电池。

　　VDL是欧洲最大的电动巴士制造商之一，据新闻稿称，其市场份额为22%。

　　第二个新协议是与Quantron AG(德国)- 宁德时代在欧洲的新官方经销商，主要目标是在商用车领域寻找新客户。

　　随着宁德时代和Quantron AG之间新达成的协议，德国公司Quantron AG将成为宁德时代在欧洲的商业车辆和工业应用的授权经销商和服务伙伴。作为进口商，Quantron AG被授权为宁德时代在欧洲的电池供应商。通过标准化的=电池产品、LFP CTP (cell to pack)电池和NMC模块，宁德时代和Quantron AG将能够帮助中小企业找到灵活的解决方案，以满足他们从销售、集成到售后的需求，即使是在低购买量的情况下。在Quantron AG网络的支持下，宁德时代能够进一步缩短交付时间，更好地满足本地应用场景，并提供性价比极高的解决方案。”

　　在2019年，宁德时代部署了大约40.25千瓦时的电动汽车电池(根据SNE的研究)。在欧洲，该公司已经与戴姆勒卡车和巴士、VWCO的国际联盟、e-Consortium以及宝马合作。

责任编辑：新交通