刚在上海成立不久的摩根大通证券(中国)有限公司10日发布首份研究报告《中国汽车行业：2020年市场展望》。

　　该报告称，2020年一季度由于受新冠肺炎疫情的影响，中国乘用车需求预计大幅下跌。但二季度可能是一个重要拐点，届时汽车销量增速逐步回升到正值区间，工厂恢复正常生产。三季度乘用车需求将大致同比持平，四季度市场则反弹约10%。

　　报告称，长远来说中国乘用车市场相对乐观，预估2021至2025年年复合增长率3%左右，略低于2015至2019年的4.5%。一些因素将会共同发挥作用、支撑中国的汽车需求，包括：家庭收入持续增长、汽车金融渗透率不断提升、现有车辆有置换需求、汽车价格降低。2019年中国乘用车需求为2140万辆，至2025年将达到2300万辆，2025年的预期相当于千人汽车保有量172辆，与韩国2000至2001年以及日本1977至1978年的水平相近。

　　报告指出，中国二手车市场增长迅速、潜力很大。2015至2018年中国二手车交易量年复合增长率为14%，2018年达到1380万辆，2018至2022年交易量的年复合增长率预计可达21%，2022年交易量达到2960万辆。与美国相比，中国二手车市场仍有较大的增长潜力：2018年中国二手车销量仅为新车销量的0.5倍，而美国是2.3倍。

　　此外，报告预计2019至2025年中国新能源车(包括EV、PHEV和HEV)需求总量将会实现12%的年复合增长，主要驱动因素包括：汽车电池成本持续降低、政府可能鼓励或推行出租车电动化、在全国铺设更为广泛的充电网络等。

责任编辑：新交通