随着2月10日一些企业陆续复工，一个现实的问题正在摆在面前：作为疫情主要防控用品的口罩需求量在继续上升。

　　工信部资料显示，中国口罩产能约为每天2000万只，目前产能恢复率约为60%。这其中以普通口罩、防尘、防雾霾口罩为主，N95医用防护口罩的日产能约60万只。而且医用口罩生产中存在解析消毒标准流程，耗时7天至半个月，大年初一生产的口罩，有可能正月十五才刚刚出库。中国区块链技术改革联盟首席经济学家王学宗表示，以2017年公布的数据显示，中国医务人员1100万左右，即使2000万只口罩分配给1100万医务人员日人均只有2个。

　　中国的口罩缺口到底有多大？根据世界卫生组织的计算，目前中国人口13.9亿人，按照平均每人5个口罩来计算，需求量高达69亿只。而一次性口罩使用周期短，普通医用口罩使用时间约为2小时，N95医用口罩的使用时间约为4小时。如此看来，国内口罩缺口也高达几百亿只。

　　目前口罩生产的中上游企业已全速投入，亦有企业转战口罩生产，其中，上汽通用五菱、比亚迪以及广汽等三家汽车制造商已相继加入生产口罩的“大军”。

　　2月6日，上汽通用五菱表示，将采取联合上游供应商通过改建生产线的方式生产口罩。按照项目建设计划，口罩专业生产设备将于2月26日抵达，口罩生产车间将于2月底前建成投入使用，将设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，预计日生产量将达到170万只以上。

　　

　　2月8日，广汽集团也表示其正研究打造口罩生产线，这项工作将交由广汽集团零部件事业本部负责推进。2月6日，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪，带领广汽部件党委书记、董事长李进，党委副书记、总经理龚翰清一行赴东莞口罩生产设备制造商快裕达调研，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技。另外，为了尽快掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程，广汽部件技术中心已派出多名党员员工赴快裕达公司参加为期15天的学习。

　　除了上汽通用五菱和广汽集团外，比亚迪也在生产口罩。其所生产的口罩和消毒液预计在2月17日前后量产出货，直至疫情缓解和消除。其中，口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。

　　比亚迪相关负责人公开表示，目前口罩资源紧张，主要服从政府调配，重点保障疫区一线“逆行者”，如公交车、出租车、网约车的司机以及志愿者、机场及空乘人员等群体。后续将结合情况，对外供应。

　　比亚迪和上汽通用五菱每天的产量将达到670万只，而随着广汽以及其他企业的加入，口罩的产量势必会大量增加。2月5日，国家发展改革委社会发展司副司长称，截止2月3日，全国22个重点省份口罩产量已经达到1480.6万只，产能利用率达到了67%。其中最紧缺的N95口罩已经达到11.6万只，其他医用口罩日产量998万只。近期可能会有大量口罩上市，“一罩难求”的局面将得到极大缓解。

　　对于车企转战生产口罩，乘联会秘书长崔东树认为，汽车产业是综合性产业，各领域产品的最终成品大部分都和汽车相关，汽车产业无论人员、资金、技术储备、特殊生产场地等都有极大的优势。广汽、比亚迪这类企业有较强的代工能力和综合制造能力，在运用全球布局优势采购储备物资的同时，可以借助自身在生产管理、市场协同、技术输出等方面的能力与优势，打通原材料采购、设备制造、产品生产等全产业链，从源头增加资料物资的生产供应。

　　中国汽车工业协会秘书长助理许海东也认为，“汽车行业供应链企业有很多，有些可以转产口罩，并且汽车企业的质量管控等方面有条件也有能力。”通过与上游供应链联合生产，整车企业可以快速发挥优势补充口罩产能，发挥自身供应链资源优势，同时不影响自身复工生产。

责任编辑：新交通