美国宾夕法尼亚州立大学研究团队在国际著名期刊Joule上发表了一项新型锂离子电池技术，使电动汽车充电短短10分钟就能行驶200英里至300英里（即320公里至480公里），且充电2500次而不会出现容量问题。

　　几十年来，人们普遍认为，库应避免在高温下运转，由于加速材料的降解的关注。与这种传统观点相反，该研究团队提出了一种ATM方法，该方法可在60°C的高温下为电池充电，并在较凉的温度下放电（并存储）电池。有限的暴露时间至60°C（每个循环约10分钟，或BEV寿命的0.1％），由于动力学和传输增强，同时仍保持了SEI的温和增长，因此有效消除了Li镀层。

　　有限的暴露时间至60°C（每个循环约10分钟），由于动力学和传输增强，同时仍保持了SEI的温和增长，因此有效消除了Li镀层。使用工业可用的电池材料，我们证明了ATM使今天的LIBS的耐用XFC需要最小的变化。

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