据报道，本田公司首席执行官八乡隆弘概述了公司的近期规划，包括推出新的全球架构、削减成本和电气化措施。

　　重中之重就是本田的新架构，或将为可扩展的平台或模块集，类似于大众的MQB和丰田的TNGA平台。未来本田将逐渐增加基于新架构的车型数量。公司估计该架构平台将减少30%的开发工时，将为先进的研究和开发节省时间。该架构还将有助于加强本田内部的跨区域车型整合，同时允许针对特定区域开发车型，如日本的Kei cars和针对美国市场的大型SUV。

　　基于本田架构的第一款车型将于明年首次亮相，但尚不清楚将是哪款车。不太可能是下一代Jazz/Fit，因为该车将在2019年东京车展上首次亮相。

　　而本田的电气化计划主要围绕着增加混合动力车型的数量。随着下一代Jazz/Fit的推出，该公司将推出适合小型车辆的I-MMD混合动力系统。

　　就纯电动汽车而言，本田将在欧洲和日本提供本田E。在中国，该公司正与当地的生产合作伙伴开发车型，而在美国，该公司承诺“与通用汽车共同开发电池组件，并推出具有高度竞争力的纯电动汽车”。

　　为了提高本田的盈利能力，本田希望到2022年，将其在中国以外的全球工厂利用率从90%提高到100%。

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