全球未来出行大会|Avi Feldman：自动驾驶完全成熟推广至少还需要10-15年
在汽车行业中，我们怎么带来更多的价值呢？我们希望能够让大家在车内的时间更加的愉悦，更加的高效，让我们有更多的体验。
浙江大学朱世强：人工智能赋能未来出行
未来出行如何智能化的发展，有几个非常重要的支撑技术，这些技术我把它罗列在这里，当然是不全的，但是我认为这几个方面是非常重要的。
Christoph Wolff：通过合力合作来推进全球出行的变革
甚至在世界有一些地方是使用童工的，这些道德性的问题应该如何解决？我相信通过未来的出行，我们可以赋能给更多的人
发改委产业发展司吴卫《智能汽车创新发展战略》年内发布
吴卫表示，此次印发的《智能汽车创新发展战略》将构建技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管、信息安全6大体系为智能汽车的发展护航。
欧拉出行张文辉：出行市场正在向拼质量、效率、服务的2.0时代转变
城智能网联致力于打造以人车生活为核心，解决汽车出行场景下用户的痛点为导向，设计研发出广大的消费者真正喜欢的智能网联汽车
北汽新能源连庆锋：以高质量发展实现新能源汽车产业二次破局
要坚定战略自信，保持战略定力。自信和定力不是无稽之谈，来源于我们对方向的把握和判断。
T3出行崔大勇：从“出行到未来出行”车联网将重构移动出行产业
当然这个场景是非常好的一个愿景，我们从这儿走到那儿是多长呢？刚才看很多企业都在说，我国L5基本要到2025年技术上能实现
蔚来汽车李斌：自动驾驶带来的最大好处是解放生产力保障生命安全
说到自动驾驶我们先稍微宏观一点看这个事情，以前的汽车，在德国、日本生产完可以到全球去用，但是到自动驾驶这个时代车肯定不是这样的
滴滴出行刘海江：未来出行变革离不开智能化
未来出行变革离不开智能化，而大数据和AI技术需要更好地服务于人。滴滴积累了海量的共享出行场景大数据。
陈清泰：官、产、学、研的协同努力充分释放未来出行造福社会的潜能
交通已经成为我国大城市病的一大顽症，有数据显示，北京每年交通拥堵等造成的损失约占GDP的5%，高达数千亿。
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