7月27日，永安行（603776.SH）发布上半年业绩报告，称上半年实现营业收入4.07亿元，同比下降4.81%，归属上市公司股东的净利润为7121万元，同比增长20.99%。截至2020年6月30日，公司已成功地在全国近300个城市和地区成功开展了共享出行业务。

　　永安行现在的主营业务是公共自行车系统的研发、销售、建设、运营服务，同时依托永安行平台通过永安行 APP 向消费者提供共享出行服务业务。而两年前上市的时候，永安行的主要业务是基于物联网和大数据分析技术的公共自行车系统、共享单车系统、共享助力自行车系统、共享汽车系统等共享出行平台的研发、销售、建设、运营服务。

　　目前，永安行已经彻底转型共享出行，并成功实现盈利。

　　开拓共享新领域

　　永安行2018年就推出共享汽车系统和共享助力车系统并且布局网约车。2019年正在布局自动驾驶技术的开发。

　　就共享助力自行车和共享汽车领域，永安行分别在常州、苏州、南通等30余个城市进行了投放。2020年永安行计划加快共享助力自行车项目的推进，全年累计投放城市达到 50 个。目前永安行正在完善储氢和制氢的技术流程以及氢能源助力车的安全测试，预计2020年下半年将试投放100-500 辆进行商业模式验证。

　　不过2019年电动汽车投入未能按预定数量投放，投放了3500 辆，主要是因为2019年下半年国家电动汽车退补政策的调整等原因造成每辆共享汽车价格大幅上涨，给刚刚盈利的共享汽车项目造成了巨大压力，公司管理层本着谨慎性原则减缓了共享汽车的投放速度。

　　就网约车而言，永安行披露，公司已取得常州、阜阳、宿州等11个城市的网约车运营许可证。一旦试点的网约车商业模式获得成功，公司将快速布局网约车市场。

　　扩展新领域后，永安行业绩直线上升。2019年共享出行业务收入1.08亿，同比增加941.75%，毛利率增加14.93个百分点至18.96%，对公司总利润贡献7.65%。年报称主要系公司 2019 年共享助力自行车、共享汽车的业务规模扩大所致。2020上半年永安行出行平台收入为 0.62 亿元。

　　变被动为主动 入局智慧生活

　　永安行主营业务收入是系统运营服务业务收入，2019年系统运营服务业务收入为6.87亿，收入占比为73.46%。2017、2018年系统运营服务业务收入分别为6.57亿、7.10亿，业务收入比较稳定，主要依靠政府的采买计划。换而言之，这项业务比较被动，如果以后全国公共的自行车业务见顶，这项收入可能就会减少或消失。

　　永安行寻求改变，寻求新的业务增长点，2018年安永行布局智慧生活，扩大永安行APP的服务生态圈，把永安行APP由出行服务的“行”向居家服务的“住”进行延伸，成立了常州永安行智慧科技有限公司，开始试点智慧生活的新业务，将公司平台流量和业务进行转化及延申，为消费者提供高质量生活服务。

　　2019年这一业务收入达到4109万元，毛利率高达35.32%，高于主营业务的系统运营服务业务的毛利率。2020年上半年智慧生活收入0.17 亿元。

　　此外，永安行在2018年对于一些毛利率低、占用资金大、回款风险高的代加工自行车业务，开始大幅度地控制，把资金集中到共享出行平台的业务上，将业务集中到to C端。

　　保持研发水平高投入

　　2018年永安行同时布局物联网芯片和氢能源，在稳定业务增长的同时，进行新技术的研发，特别是在设计生产锂电池供电助力自行车的同时，组织技术力量加快在氢能源助力车、智能居家服务产品、物联网存储芯片和自动驾驶技术产品的研发投入。

　　2018和2019年安永行研发费用分别为4451万和4370万，2018年同比增长8.43%，研发投入占营业收入的5.27%，2018年和2019年研发人员均占公司总人数的8.05%，分别为435人和455人。

　　永安行一个公共自行车系统运营商，在遭到市场份额被共享单车抢占的时候，直接收购哈啰单车，扭转局面并且转型获得盈利。不过进军网约车市场竞争激烈。近年来网约车用户规模较大，加上汽车行业严峻，各大车企和互联网企业纷纷布局来网约车。蓝皮书指出，截至2019年6月，我国网约车用户规模已达3.37亿，较2018年年底增长670万。

责任编辑：新交通