据报道，软银和丰田的自动驾驶汽车合资企业莫奈计划明年开始在东南亚运营。在此关键时刻，又有5家日本汽车制造商希望参与由丰田汽车(Toyota Motor)和软银牵头的开发下一代交通服务的努力，日本的汽车行业可以说在该业务上团结了起来。

　　马自达汽车(Mazda Motor)、铃木汽车(Suzuki Motor)、斯巴鲁(Subaru)、大发汽车(Daihatsu Motor)和五十铃汽车(Isuzu Motors)将投资于莫奈技术(Monet Technologies)公司。莫奈的目标是在日本为自动驾驶汽车提供按需驾驶等服务。

　　尽管传统汽车领域的竞争仍在继续，但日本汽车制造商正联手收集和分析数据，以提供移动服务。莫奈敦促日本汽车制造商加入这一努力。

　　新加入的企业将各自持有莫奈几个百分点的股权，加上另外三家已经参与合资的汽车制造商，这些汽车企业去年在日本销售的新车中占77%。

　　本田汽车(Honda Motor)和日野汽车(Hino Motors) 在今年3月份分别投资逾2亿日元(约合186万美元)收购了莫奈约10%的股份。软银(SoftBank)对莫奈的持股比例略高于40%，丰田的持股比例略低于40%。

　　这五个新成员与丰田在电动汽车和其他领域有着深厚的联系。他们的参与可能会加强莫奈这家合资企业在日本移动服务领域的领导地位，并有助于将其推向海外。

　　在知名的日本车企中，只有日产汽车和三菱汽车没有投资莫奈。日产和法国合作伙伴雷诺(Renault) 6月20日表示，他们将与谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo合作开发自动驾驶服务。他们还将推出一家日法合资企业。

　　CASE

　　汽车互联、自动驾驶、汽车共享和电动汽车业务（简称CASE）的兴起正在重塑汽车行业。自动驾驶系统的开发尤其需要收集和分析大量的数据，而科技巨头们正在这个领域迅速取得进展。截至2018年底，Waymo收集的公共道路数据足以环游世界400次。

　　莫奈最初计划在日本推出服务，但最终希望将业务扩展到亚洲和其他海外市场。外国汽车制造商也可以加入这个联盟，带来更多数据，帮助莫奈和日本车企与全球IT公司竞争。

　　普华永道(PwC)估计，到2030年，美国按需共享汽车市场的规模将达到1.4万亿美元。欧盟和中国市场的规模也与此相当。

　　为了在降低成本的同时推广汽车互联、自动驾驶、汽车共享和电动汽车，丰田正在加强与其他公司的合作。这家汽车制造商正与优步科技(Uber Technologies)、亚马逊(Amazon.com)和其他合作伙伴合作，开发汽车的电子调色板。

责任编辑：倩倩