3月19日，据路透社最新报道称，随着全美第二大共享出行平台Lyft公司的上市在即，通用汽车公司或将成为最大的赢家之一，该公司持有Lyft的股票价值可能高达12.7亿美元。

　　本周一，Lyft宣布将于3月29日进行IPO（首次公开募股）路演推介，并表示将以每股62至68美元的价格出售A类股票，成为第一家在美股上市的美国网约车公司。据Lyft提交的文件显示，通用汽车公司拥有1860万股A股股票，这意味着该公司的的股票价值可能在11.6亿至12.7亿美元之间。

　　通用汽车与Lyft之间的关系颇为错综复杂。早在2016年1月，通用汽车向Lyft投资5亿美元，持有9%Lyft股权，双方拟在自动驾驶领域展开合作，但此后双方的合作并没有实质进展，且开始各自寻求新的合作伙伴。

　　2017年7月，Lyft与Waymo、捷豹路虎、福特汽车等公司进行合作，成立了自己的无人驾驶部门，这对于通用来说无疑是当头棒击，要知道，福特是通用在美国最大的竞争对手。而与Lyft的合作不畅也让通用汽车开始更多的聚焦自己的自动驾驶平台Cruise Holdings，2018年5月31日，Cruise Holdings获得了日本软银旗下的科技投资公司软银愿景基金高达22.5亿美元的巨额投资。

　　据悉，通用和Lyft的合作中还有一段“小插曲”，2016年，通用汽车公司曾试图用45亿到60亿美元的价格收购Lyft，但是被后者拒绝，这也是为何通用汽车转而投资了该公司。

　　不论如何，随着Lyft公司的上市，作为紧随日本科技公司乐天之后的第二大股东，通用汽车公司无疑将获得一笔可观的回报，而如今，这家全美第一大汽车制造商也多了一个“甜蜜”的烦恼：如何处理其所持有的Lyft股票？

　　通用未就Lyft上市置予评论，而路透社调查的持有Lyft共 3570万股的投资商也未达成共识。部分人士认为，通用出于战略原因应继续持有Lyft股份，而其他人则希望通过回购或额外红利的方式将资金返还给股东。

　　通用汽车公司股东、咨询公司Douglas C. Lane & Associates合伙人迈克尔·拉泽夫斯基(Michael Razewski)表示：“除非通用汽车能够利用Lyft的股票回报，加速旗下Cruise公司的雄心勃勃的机器人出租车计划，否则我们认为，将股份变现以回购自己估值过低的股份更合适。”

　　通用汽车公司发言人汤姆·亨德森(Tom Henderson)表示，通用公司对其所持Lyft股份感到满意，但拒绝讨论未来的股票计划。Lyft发言人亚历山德拉·拉曼纳(Alexandra LaManna)则不予置评。据悉，有些股东希望看到通用汽车公司出售所持股份，并将所得收益用于回购股份或支付特别股息。

　　持有通用汽车公司21万股股票的Granite投资顾问公司主管斯科特·谢默霍恩(Scott Schermerhorn)表示：“如果我想买Lyft的股票，我会自己去买。通用公司应该拿出这些收益，将其投资于对该公司业务有核心意义的东西，或者将其返还给股东。”

　　然而，持有近2.4万股通用公司股票的斯坦伯格全球资产管理公司(Steinberg)投资组合经理雅克·埃尔马莱赫(Jacques Elmaleh)表示，结束通用与Lyft的持股关系还为时过早。他说：“我倾向于通用继续持有股票，看看结果如何。”

　　据悉，在Lyft公司上市后，通用汽车将有180天的禁售期，在这段时间内，通用汽车公司不能出售这些股票。

　　值得注意的是，作为Lyft最大竞争对手的Uber（优步）也被曝预计于今年4月上市，这家规模相较而言更大的网约车平台的市场价值达到760亿美元，目前正在寻求高达1200亿美元的估值。为了给上市铺路，Uber还在本周增聘了美国银行、德意志银行、巴克莱、花旗集团、艾伦公司和JMP证券六家投资银行参与IPO承销。

　　据路透社指出，Lyft与Uber的接踵上市获奖进一步激发投资者对网约车行业的兴趣，因此通用持有的股份价值可能随后还会继续上涨。

　　韦斯特伍德控股公司分析师凯尔马丁(Kyle Martin)认为，他非常期望看到通用汽立即出售Lyft的股票，并将这笔钱用于投资Cruise 。

　　“这是一笔可观的资金，肯定能帮助通用缩小与科技巨头Alphabet旗下Waymo之间的差距，并进一步超越福特，"凯尔马丁指出。

责任编辑：倩倩