2017年，由交通运输部发布的《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017年—2020年）》，提出了推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设。与此同时，我国大力推动“互联网+”，鼓励发展共享经济。在此基础上，智能共享出行备受关注。

　　在2019中国电动汽车百人会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢指出，“共享化是未来发展的一个大的方向，要加大支持分时租赁共享服务等商业模式创新，推动企业向产品、服务、充电、运营等多环节转变，成为助力智慧交通快速落地的重要力量。”

　　在移动互联网技术的推动下，传统出行方式已经被颠覆。近年来不少科技巨头、整车企业、互联网公司等，都将目光聚焦于在共享出行领域。罗兰贝格数据显示，在过去3年里：共享出行产业实现了17.7亿单的年订单量、创造了550万的就业岗位、吸引了234亿美元的投资。而新能源汽车作为共享出行工具的一大载体，有着便捷、环保、高效、经济、自由等独有优势。

　　在此浪潮下，不少新兴企业如雨后春笋般冒出，在经历了几轮严苛的市场淘汰后，共享经济开始逐渐回归理性，共享汽车行业也正在经历新一轮的蜕变。例如，上汽集团旗下的分时租赁品牌EVCARD近日发布了2019发展战略调整方向。2019年，EVCARD将在全国筛选典型城市进行业务升级，按照每个运营城市的客户需求，将原有的以“分钟”为计价方式升级为“起步小时+超时分钟”的组合计费方式，以吸引更多潜在需求及客群尝试共享汽车模式。

　　根据环球车享发布的数据，截至2018年12月，EVCARD已进驻国内64座城市、注册用户超过450万、运营车辆超过45000辆、网点超过13000个。

　　交通运输部部长李小鹏指出，“建设交通强国是建设现代化经济体系的内在需要”。而互联网、人工智能、新能源等新技术的加快推广应用，网约车、共享单车等新业态竞相涌现，为相关产业在创新引领、绿色低碳、共享经济等领域赋予了新动能。在推动物流运输智能化、精细化、集约化、协同化、全球化发展的同时，着力推动出行服务绿色化、智能化、共享化、品质化、差异化、定制化发展具有跨时代的意义。

责任编辑：倩倩