全球未来出行大会|Avi Feldman：自动驾驶完全成熟推广至少还需要10-15年
在汽车行业中，我们怎么带来更多的价值呢？我们希望能够让大家在车内的时间更加的愉悦，更加的高效，让我们有更多的体验。
浙江大学朱世强：人工智能赋能未来出行
未来出行如何智能化的发展，有几个非常重要的支撑技术，这些技术我把它罗列在这里，当然是不全的，但是我认为这几个方面是非常重要的。
发改委产业发展司吴卫《智能汽车创新发展战略》年内发布
吴卫表示，此次印发的《智能汽车创新发展战略》将构建技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管、信息安全6大体系为智能汽车的发展护航。
蔚来汽车李斌：自动驾驶带来的最大好处是解放生产力保障生命安全
说到自动驾驶我们先稍微宏观一点看这个事情，以前的汽车，在德国、日本生产完可以到全球去用，但是到自动驾驶这个时代车肯定不是这样的
高新兴自研C-V2X模组和终端参与国内首次C-V2X“四跨”应用展示
演示活动共包含4类V2I场景、3类V2V场景和4个安全机制验证场景。其中，V2I演示场景包括安全限速预警、道路危险状况提示、闯红灯预警和绿波车速引导。
北汽集团与京东达成合作 发力车联网、智能供应链等领域
根据协议，北汽集团和京东集团将借助京东集团的平台资源及技术能力，通过全域数字化合作，提高北汽旗下品牌的汽车及汽车用品销量
中国商飞预研总工程师：全自动飞行将先于自动驾驶
在第六届世界互联网大会人工智能分论坛上，中国商飞预研总工程师杨志刚希望通过人工智能让未来的飞行员减少到1个，实现人工智能+飞行员＞飞行员+飞行员。
LG Innotek推业界首款汽车5G通信模块
该模块可以实现实时交通信息共享、精确定位、V2X（车到一切：车辆与物体之间的通信）以及大量数据的传输等功能。
特斯拉自动驾驶芯片入选世界互联网大会领先成果
来，特斯拉车主只需通过手机APP端，便可获知车辆无人驾驶运营的详细数据。
广汽集团：正进行基于5G的自动驾驶系统开发
广汽集团认为，动力变革就是从要素驱动变为创新驱动。集团将坚持把创新作为引领发展的第一动力
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