7月5日，韩国市场调研机构SNE Research发布月度数据，宁德时代在全球电动汽车电池行业的市场份额从4月份的35.9%上升至5月底的36.3%，紧随其后的是比亚迪（16.1%）、LG新能源（13.9%），分别位居第二和第三。粗略地说，这意味着全球市场每卖出3辆电动车，就有至少1辆装载了宁德时代的电池。
 

虽然宁德时代在全球动力电池市场独占鳌头，是唯一一家市场份额超过30%的电池制造商，但近年来，宁德时代在国内市占率连连下滑。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1-5月，宁德时代动力电池装机量国内市占率为42.93%，2022年该数值为48.2%，2021年为52.1%。此外，宁德时代的扩张也并非一帆风顺。毛利率已经从2016年的43.7%下降至去年12月的20.25%。
 

全球电动汽车电池行业市场份额排名
 

此外，摩根士丹利表示，宁德时代面临电池产能过剩和激烈的价格战风险。受到美国《通货膨胀削减法案》的影响，宁德时代与特斯拉的合作关系或生变，动力电池出口扩张计划存在风险。多重风险叠加，导致宁德时代不被部分投资者看好。对此，宁德时代回应称，公司与客户战略合作关系没有发生变化，会持续深化和提升。
 

不过，日前《美国汽车新闻》发布了2023年全球汽车零部件供应商百强榜。根据榜单，前4名仍旧是博世、电装、采埃孚和麦格纳国际。宁德时代位列第5名，是前十中唯一的一家中国企业。