近日，据日本经济新闻报道，索尼将于2023年开始量产车载激光雷达零部件。索尼表示，继车载摄像头图像传感器之后，将致力于激光雷达零部件。这将是该公司首次量产车载激光雷达零部件。

　　据报道，索尼准备量产的是一种被称为SPAD（单光子雪崩二极管）的光接收元件。SPAD能够对单个光子发生雪崩效应，因此其具有极高的探测敏感度和探测距离。同时，SPAD对反射强度要求较低，分辨率极佳，极弱光可成像，并可以通过芯片化降低成本，所以SPAD是当前激光雷达探测器的主要发展方向。

　　值的注意的是，SPAD的制造工艺难度极高，拥有CCD制造经验的日本厂商最为擅长，包括索尼、松下、佳能、索尼、富士胶卷等，目前车规级SPAD产品以索尼IMX459和安森美Pandion SPAD为主。

　　索尼半导体解决方案公司（SSS）总裁兼首席执行官清水照士表示，作为区分高级驾驶辅助系统（ADAS）性能的一种手段，市场对激光雷达的需求正在增加。目前电动汽车厂商纷纷在车上安装激光雷达。

　　清水照士进一步表示，索尼的目标是为众多整车厂和Tier1提供SPAD这一关键零部件，从“幕后”的角度来主导激光雷达市场。

　　早在去年，索尼发布了首款自动驾驶激光雷达传感器“IMX459”，原计划2022年3月出货。本次报道中，索尼披露了详细的计划时间表，索尼计划于2022年底开始出货“IMX459”。索尼表示，虽然比期望时间晚，但是出货计划已经确定。