日前，美国高速公路安全管理局（NHTSA）发起了一项对于特斯拉自动驾驶的调查，报告中显示，特斯拉部分车辆在撞击前不到 1 秒钟，Autopilot 中止了对车辆的控制。

　　NHTSA 对特斯拉的调查自去年 8 月就已经开始。展开调查的直接原因，是有多辆特斯拉在开启自动驾驶系统 Autopilot 的情况下，闯入已有事故现场，撞上早已停在路边的急救车、警车或者出事车辆。

　　他们发现，调查的16 起这样的事故中，在碰撞发生之前，大多数车辆的 Autopilot 都激活了前向碰撞警告（FCW）。随后大约一半车辆的自动紧急制动（AEB）也进行了主动干预。不过最后都失败了（有一人不幸死亡）。在这 16 起事故中，Autopilot 都是在汽车发生实际撞击前不到一秒才中止了控制。而这，完全没有给够人类司机接手的时间。

　　对此，许多网友就纷纷展开了质疑：如此设计，特斯拉就可以否认事故是因为 Autopilot 了？特斯拉这是要甩锅吗？

　　实际上，特斯拉在事故发生 1 秒前中断 Autopilot 并不会将锅甩给驾驶员，在统计特斯拉事故时，只要碰撞发生时 5 秒内 Autopilot 在工作，就会把责任算给 Autopilot。

　　虽然特斯拉官方也出来证实了这一规则，但是不到一秒钟的时间，驾驶员根本就来不及做出反应。在报告中，NHTSA也提醒，目前市面上没有完全自动驾驶的汽车，“ 每辆车都要求驾驶员在任何时间都要处于控制状态，所有州的法律都要求驾驶员对其车辆的操作负责。”

　　现在，NHTSA的调查还在进行中，特斯拉官方也没有进一步的解释。

责任编辑：新交通