继Waymo之后，通用汽车旗下的无人驾驶汽车公司Cruise商业化开始提速。

　　根据加州公共事业委员会（CPUC）4月29日发布的一项提案，监管机构将授权Cruise在旧金山扩大其现有服务，允许公司首次向乘坐其无人驾驶的自动驾驶出租车的乘客收费。

　　CPUC正在征求公众对该提案的意见，并将在6月2日之后进行投票。如果申请获得批准，Cruise将能够在晚上10点至早上6点间在市中心以外的某些旧金山街道上提供有偿客运服务，Cruise的无人驾驶车辆车速将不允许超过每小时30英里（约48公里），也不允许在大雨或大雾中运行，不是同行的乘客亦提供不允许共乘服务。

　　去年10月，美国加州机动车辆管理局（DMV）为Cruise和Alphabet（谷歌母公司）旗下的Waymo，正式颁发了向公众提供自动驾驶服务收费许可。今年3月1日，CPUC向两家公司颁发了RoboTaxi（自动驾驶出租车）商用许可证，允许两家公司在提供RoboTaxi服务后收取乘客费用，前提是配备安全员。

　　去年11月，Cruise申请了提供没有安全员的付费乘车服务。今年3月，Waymo在旧金山为员工提供了车内无安全员的自动驾驶服务。Waymo曾公开表示，已经做好了在旧金山取消随车配备人类安全员的准备。

　　4月28日，大洋彼岸的另一端，《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》正式发布，相比此前“自动驾驶出租车”在主驾驶位上配备安全员，这次则是试点开放副驾驶有安全员的无人化载人。百度、小马智行成为国内首批获得先行区无人化示范应用道路测试通知书的企业。

　　位于旧金山的Cruise成立于2013年10月，2016年通用汽车花费10亿美元对其收购，成为通用汽车发展共享、电动自动驾驶汽车的子公司。2018年至2019年，Cruise先后引入软银愿景基金、本田汽车等其他机构成为股东。2021年Cruise向包括微软、沃尔玛在内的投资方融资之后，估值为300亿美元。

　　在不久前的3月份，通用汽车斥资21亿美元接盘了软银所持的股权，这使得通用汽车在Cruise的持股增至80%，软银由此退出Cruise股东序列。通用汽车还承诺要继续投资13.5亿美元，以弥补软银曾经承诺的投资。

　　在4月通用汽车第一季度财报电话会议上，首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）表示，Cruise今年支出预估为 20 亿美元，但没有就这些资金的具体用途提供详细说明。通用汽车曾表示，预计到十年后，Cruise将带来500亿美元的年收入。

　　今年年初，在2022年CES上，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示，公司计划在2025年左右推出一款面向私人消费者的自动驾驶汽车，通用汽车正在与Cruise合作开发这款自动驾驶汽车。

责任编辑：新交通