在第一电动前几天举办的第十二届新能源汽车大会（GNEV12）暨首届电动车主代表大会上，我们的车主和车企代表们针对《用户需要怎样的续航及补能体验？》这一主题展开了探讨，当时车主的一致诉求都是长续航和高效的补能方式，希望车企布局大规模充电站、研发增减里程的电池块，甚至有的车主代表提出了能不能边开车边充电的问题，而车企们也表示会尽最大的能力满足消费者们的需求。

　　事实上，无需消费者们催促，车企在补能网络建设上一直没有懈怠，有的车企还在建设基础补能网络的同时寻找新型的充电方式。3月3日，沃尔沃官方表示称，其正在与合作伙伴一起，在城市使用环境测试车辆的无线充电，从而评估未来电动汽车的潜力。

　　沃尔沃汽车研发主管Mats Moberg称“在真实的环境中尝试令人兴奋的新技术，并随着时间的推移对它们进行评估，以便在未来更广泛的推广，与选定的合作伙伴一起测试新的充电技术，是评估我们未来汽车的替代充电方案的一个好方法。”

　　以下为沃尔沃测试无线充电的具体信息：

　　沃尔沃测试的无线充电设备由供应商Momentum Dynamics提供，当车辆停在车位（充电板）上时，就会自动进行充电，而驾驶员无需下车等待。

　　驾驶员可借助360度全景影像系统将车辆停在充电板上，无线充电功率几乎与50千瓦直流快充相当，是11千瓦有线充电功率的4倍。

　　官方预测，采用无线充电功能的沃尔沃XC40纯电出租车，每天可行驶12小时以上，每年的行驶里程可达10万公里。

　　或许有人认为这项技术作用不大，但是这是基于目前充电站建设不成熟的前提下设想的，目前车主的主要诉求还是基础充电站的建设，但是一旦未来充电站大规模建成，这项技术或将成为沃尔沃的护城河，就像现在的手机无线充电，而且这项技术能有效解决因充电头故障而导致“有桩不能充”的问题。

责任编辑：新交通