今日，自动驾驶技术解决方案供应商AutoX（安途）宣布：旗下RoboTaxi车队已超1000台，成为中国乃至全球最大规模的全无人驾驶RoboTaxi车队。

　　此前，全球最大的RoboTaxi车队来自谷歌母公司旗下的Waymo，车队规模约800台，包括克莱斯勒Pacifica大捷龙（参数丨图片）以及捷豹I-Pace。而国内其他企业的自动驾驶车队均在100台 - 300台量级。

　　目前，AutoX RoboTaxi车队数量已超越Waymo，千台车辆均具备全无人驾驶能力，主要车型为大捷龙。

　　与大多数自动驾驶公司多细分赛道布局、多条腿走路的策略不同，AutoX始终专注于打造真正全无人的RoboTaxi，这一点体现在测试面积、运营能力、人才策略等多个方面。

　　首先，AutoX通过大规模、高密度的一线城市运营，积累了大量自动驾驶场景，保证在中国城市拥有RoboTaxi大规模落地能力。目前，总数超过1000台的无人车主要分布于北上广深四大一线城市。截至2022年2月，AutoX的RoboTaxi的自动驾驶域总计超过1000平方公里。

　　其次，为了支撑1000多台无人车在1000多平方公里大区域、高密度的测试与运营，AutoX已在全球建立了十大运营中心。仅在深圳，AutoX就建有四大运营中心，覆盖南山、福田、坪山等多个区，全方位网络式覆盖运营区域。AutoX运营中心均为专业级运营大型RoboTaxi车队而打造，建设整套RoboTaxi运维体系，中心内配备充电桩、高速网络、升降机、传感器校准转盘等专业运维设备，支持从车辆维护、维修、清洁、保养、技术运维、校准、测试、验证、到软硬件升级等全方位标准化、自动化作业。

　　另一方面，AutoX目前已经拥有超1000人规模的研发技术团队，遍布于北京、上海、深圳、广州、硅谷五大研发中心。2022年，AutoX将继续加大招聘力度，再新增1000个自动驾驶技术岗位。

　　车队主力车型为AutoX与Stellantis（FCA克莱斯勒）合作的大捷龙车型，具备全套车规级冗余系统，包括冗余线控系统，达到真正全无人的安全要求。

　　每一台无人车均搭载AutoX Gen5第五代全无人驾驶系统，超高清超高算力，依托海量中国一线闹市区里程训练，软硬件全方位提供最极致的安全性能。AutoX Gen5为软硬件全栈自研的一体化统，通过全栈硬件自研，最大化降低成本，在同等配置下，价格达到全行业最低。

责任编辑：新交通