哪吒汽车首席技术官戴大力日前接受采访表示，基于哪吒全栈自研的智能安全汽车平台“山海平台”，车型零部件通用率最高可达80%，研发时间可缩减8个月，同时支持全场景无人驾驶，在法规允许的前提下，2022年落地车型可以实现绝大部分场景无人泊车功能。

　　戴大力介绍，相较其它车企的全栈自研平台，“山海平台”是哪吒汽车发布的首个集高安全、高拓展性、高智能及环境友好于一体的全栈自研的智能安全汽车平台，在被动安全、网络安全、功能安全、电池安全等方面实现了突破。

　　在电池安全方面，“山海平台”在电芯层级、模组层级、整包层级进行层层抑制热失控，进行多轮热失控仿真，确保措施有效。新能源动力方面，“山海平台”能够提供前后双电机布局，覆盖纯电动和增程式混动两种动力模式。

　　在智能驾驶方面，“山海平台”能支持最多6颗激光雷达，最多可以达到13颗摄像头，具备支持全场景无人驾驶能力。2022年，基于新平台的落地车型将会搭载2个激光雷达，可以保证在无人泊车和低速泊车场景下实现无人驾驶。

　　对于参与哪吒汽车D轮融资的360，戴大力表示，360作为哪吒的股东方，不仅仅从投资角度入手，同时360在互联网领域的技术积累，也能赋能哪吒S等新车型。目前双方部分技术人员也是联合工作的。

　　戴大力透露，哪吒和360在汽车安全大脑和整个视觉算法方面已经开展了合作。同时，在智能驾驶、智能座舱领域，360有大数据处理和人工智能方面的积累，双方在数据中台建设，包括软件开发领域都有相应的合作。

　　戴大力指出，360在网络通讯、数据梳理、个人隐私防护，包括网络攻击和渗透预防上积累了大量经验，哪吒未来会把这些经验引申到未来智能网联汽车的技术领域，有助于给用户交付更智能和安全的汽车。

　　在新的新能源智能车型方面，戴大力介绍，基于“山海平台”除了B级数字电动轿跑哪吒S将于明年上市外，哪吒U Pro车型也会在智能驾驶和智能座舱领域升级。哪吒正在开发将要在2023年、2024年陆续投放市场的新车型，不断把新的技术落地到车型上。同时，“山海平台”也会持续开发，以实现产品功能不断迭代和持续升级。

责任编辑：新交通