2021年12月2日，上海博泰悦臻电子设备制造有限公司变更为博泰车联网科技（上海）股份有限公司（以下简称“博泰车联网”）。

　　博泰车联网开创的初衷源起于创意与科技的结合，在多年的发展中，博泰车联网懂得品牌文化，品牌意义及DNA的重要性。博泰车联网坚持以产品研发加营销运营打通的新模式与车企深度合作，基于洞察Insight、创新Innovation、整合Integration的3I核心理念，打造目标用户向往的、自我认同共鸣的、符合用户对情感追求的全新生活方式。

　　博泰车联网创始人兼董事长应宜伦表示：“更名后，博泰车联网将继续坚持高质量专利及技术市场化，持续迭代平台；且将更加专注、聚焦、持续积累车联网核心技术与广袤生态；力求做到创思、创新、创造并快速导入市场直到成功。未来，博泰车联网将在一个持续积累的技术平台上构建多元化业务。”

　　以长期领先的知识产权战略，深耕车联网核心技术

　　从上海博泰悦臻电子设备制造有限公司更名为博泰车联网科技（上海）股份有限公司，体现了博泰车联网更加坚决的深耕于车联网行业核心技术的信念，也反映了博泰车联网以长期研发投入积累下的坚实信心。成立12年，博泰车联网已累计投入十多亿研发资金，并保证将每年收入的30%投入研发，至今共申请了超过5300项知识产权，其中发明专利占比82%。2019年中国企业专利500强，博泰车联网位列第104位，且在2020年成功入围世界物联网500强企业，位列第403位。在2021年一季度中汽咨询发布的《2020年中国汽车专利统计数据》中，博泰车联网以612件、77%的同比增长率，在智能网联汽车专利公开量排名第二，仅次于丰田；并以428件专利公开量在网联化领域排名第二，仅次于华为。

　　目前，博泰车联网的服务客户覆盖了豪华、合资、自主等近30个汽车品牌、近百款车型，200余个车款迭代，近千个项目量产落地，业务覆盖30个以上国家和地区。

　　更名是博泰车联网发展历程中的里程碑，象征着从此博泰的车联网之路走向了新的阶段。未来的博泰车联网将持续以创意引领、质量保证和技术赋能作为企业准则，坚持产品、服务的模式创新，以灵感创意撬动用户传播与互动，以数字化工具+产品的组合拳，将智能车机、车内与车外的互动交互、AR与VR设备等构筑成用户互动的闭环。并将技术创新与艺术感知力相结合，为用户打造极致的产品体验，力求更多、更全、更好的赋能车厂，做车联网行业无可争议的引领者！

　　高瞻远瞩开放合作，博泰车联网打造跨界生态圈

　　能稳步达成一座座里程碑得益于博泰车联网创始人应宜伦高瞻远瞩的布局。近年来，博泰车联网在上海、南京、北京、沈阳、大连、长春、武汉、深圳等多地建立了先导研发创新中心，研发中心规模近千人，除此之外博泰车联网还拥有立足于先进智能制造能力的厦门工厂。

　　博泰车联网深知开放合作才是企业生命的延续。迄今为止，博泰车联网已和国内主要客户建立深度合作关系，包含战略合作，投资合资，共建研发中心。主要合作内容包括了：与一汽智能网联开发院联合成立天权智能实验室并达成战略合作，与东风联合成立东风创新设计中心达成战略合作；与上汽通用五菱达成战略合作；与T3科技-中汽创智达成战略合作等。

　　博泰车联网持续关注产品创新，高度重视知识产权保护，其创新开放的商业合作模式，也使博泰车联网成为行业唯一的结合硬软云+生态的第三方车联网服务商。因此博泰车联网得以与主流汽车集团建立投资和相互参股的深度合作关系。截止2021年，博泰车联网的战略投资方包括了OEM版块的东风汽车集团和中国一汽，汽车零部件版块的一汽富晟，物联网生态的小米集团、海尔资本，行业协会&权威机构版块的中国电动汽车百人会，自动驾驶路网路桥版块的上海隧道股份建元基金，以及其他重要投资人如建信信托等。

　　更名“博泰车联网”的背后，源于深刻洞察

　　更名“博泰车联网”的背后，传达出创始人应宜伦与管理团队在面向自主研发核心车联技术方面的价值观高度一致。

　　博泰车联网开创的初衷源起于创意与科技的结合，在多年的发展中，博泰车联网懂得品牌文化，品牌意义及DNA的重要性。

　　博泰车联网坚持以产品研发加营销运营打通的新模式与车企深度合作，基于洞察 Insight、创新 Innovation、整合 Integration的3I核心理念，打造目标用户向往的、符合用户情感追求的全新生活方式。

　　博泰车联网懂用户，因为创意必须源于深入的用户洞察，才可以找到与产品卖点的结合，与用户产生情感的链接。博泰车联网更懂得创意的重要，因为只有创意能激发用户的行动。

　　在智能时代，博泰车联网深信技术能力是实现一切创新的根基，要利用技术实现品牌与用户的连接，利用技术把产品的定位及创新功能发挥的淋漓尽致，进而利用技术赋能创意以最动人的方式展示及有效触达用户。博泰车联网是以技术赋能创新的实现者，将持续引领智能汽车极致体验，重构移动空间生活方式。

责任编辑：新交通