美国东部时间6月29日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了史上最严的自动驾驶监管命令。

　　这一命令全称为《2021-01标准常规命令｜自动驾驶系统和L2级辅助驾驶系统的事故报告》，该命令要求配备SAE标准下的L2级辅助驾驶系统、L3～L5级自动驾驶系统的整车厂、软件提供商和运营商报告自动驾驶系统的事故情况。

　　NHTSA发布的命令长达37页，详细说明了提交事故报告的规定，并展示了提交的方式。现编辑将5项重点规定罗列如下：

　　1.在得知事故发生后的一天内，车企、软件提供商和运营商就需要提交报告。报告内容包括受伤、死亡、车辆被拖离现场、安全气囊是否打开、行人骑行者的情况。并且，需要在10天内提交更详细的事故报告。

　　2、针对其他车辆，只要涉及自动驾驶系统（包括因其他车辆的自动驾驶系统发生的事故），车企、软件提供商和运营商需要每个月提交事故数据。

　　3、针对已经提交的事故报告，需要不断调查，并在每个月增加新的或补充信息。

　　4、在接到命令之后的10天之内，车企、软件提供商和运营商就需要开始提交报告，任何可以报告的事故都需要提交。

　　5、报告需要以电子表格形式提交NHTSA。NHTSA将从事故报告中收取必要的信息，不断提升驾乘人员和行人的安全。

　　国家公路交通安全管理局代理局长史蒂文·克利夫在一份声明中说：“通过强制（汽车制造商）报告事故，这一机构将获得关键数据，有助于快速确认自动化系统可能出现的安全问题。”

　　美国国家公路交通安全管理局向数十家汽车制造商和技术企业作出新规，包括特斯拉汽车公司、“字母表”公司旗下“出行新方式”公司和通用汽车公司。

　　自2016年6月以来，美国国家公路交通安全管理局已经针对31起涉及自动驾驶技术的撞车事故派遣特别调查小组。依据这一机构的数据，其中25起事故涉及特斯拉Autopilot系统，共造成10人死亡。

　　这一机构同时在调查涉及雷克萨斯、沃尔沃和凯迪拉克部分车型自动驾驶系统造成的非致命事故。

　　美国国家运输安全委员会同样调查多起涉及自动驾驶技术的事故，同时建议国家公路交通安全管理局和一些汽车制造商把自动驾驶技术的使用范围限制在能够安全运行的道路区域。

　　鉴于采用自动驾驶技术的车辆多次发生碰撞事故，美国汽车安全专家一直呼吁监管机构采取相应措施。

　　美联社报道，由于担心影响自动驾驶技术的应用，美国国家公路交通安全管理局先前一直不愿发布针对这一技术的管理规定，最新举动表明这一机构对自动驾驶技术安全性的态度更强硬。

责任编辑：新交通