6月2日，在2021浦江创新论坛的科技创新青年峰会上，腾讯未来网络实验室主任、腾讯智慧交通总经理张云飞公布了腾讯在5G和车联网领域的最新进展。

　　腾讯在天津完成了国内首个以运营为目标的车联网落地，在长沙展开了智能网联定制公交的试点和运行。据了解，通过试点和试运行，通勤时间降低了30-50%，车辆的准点率提升了50%，25%的用户由私家车转向智能网联的定制公交。现在整个碳排放每天可以降低45万吨，节约社会成本大约100亿左右。

　　“在车联网领域，我们做更多的是车联网这件事变得像高铁一样的名片。”张云飞说道：“过去几年主要是试点和试验工作，我们在首钢做了第一个5G车链路的协同园区，自动驾驶把车联网和自动驾驶打通，实现了自动驾驶测试效率的大幅度提升，实现实时测试。最近我们在天津完成了国内第一个以运营为目标的车联网落地，包括10个终端、408个路口和超过100个场景。”

　　“车联网是一个很大的产业链，需要全社会、整个行业上下游的协同，所以我们也开始建立5G生态型的科技创新平台。”张云飞说。

　　此前，腾讯于2018年率先在国际发布了5G车路协同的开源平台，让车厂更容易触达C端用户，让路端的设备商以更低成本进入车联网行业，提高更大的附加值。2019年底，腾讯发起“腾讯5G生态计划”，支持12个5G场景，对接600位腾讯以及业内专家，达成了60多项合作。据了解，现在有50%的公司拿到了新一轮融资。

责任编辑：新交通