5月17日，滴滴旗下自动驾驶公司宣布与广汽集团旗下广汽埃安达成战略合作。

　　双方将在智能汽车领域探讨合资、合作模式，结合广汽埃安自动驾驶整车平台及整车设计、制造能力与滴滴自动驾驶软、硬件技术研发优势，共同从线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等基础维度，全新定义并开发一款可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型，并全速推进量产。

　　随着高阶自动驾驶技术的发展，无人驾驶有望逐渐替代人工驾驶。据麦肯锡预测，2030年中国自动驾驶汽车销售额将达2300亿美元，自动驾驶出行服务订单金额将达2600亿美元，中国将会成为全球最大的自动驾驶市场。目前，资本疯狂进入自动驾驶市场，去年有超过30家相关企业完成融资超过千亿元。日前，自动驾驶企业文远知行宣布完成C轮融资，投后估值达33亿美元。此外，越来越多车企纷纷牵手已在自动驾驶领域布局的滴滴、华为、百度等科技企业。无人驾驶正在成为新风口，谁能更快进入更高阶的无人驾驶阶段，谁就将抢占先机，坐拥万亿出行市场。

　　此前，滴滴已与广汽、丰田等诸多车企合作，共建汽车运营商平台。为了在无人驾驶领域加快步伐，滴滴和广汽这对“老搭档”此次深化合作。滴滴在出行市场一直在推进自动驾驶技术研发，其超过百万台运营车辆带来的海量数据，将驱动算法快速迭代，快速实现技术领先。此外，滴滴可通过混合派单，希望通过有人和无人运力的无缝切换，力争尽快实现无人驾驶商业化运用。

　　广汽集团也早已推进无人驾驶汽车研究，2013年就推出国内首款由车企自主研发的自动驾驶汽车，而由广汽研究院研发的全无人驾驶概念车WitStar还于2015年北美国际车展亮相。为了更好地打造新能源智能车，广汽埃安斥资30亿元开发了行业领先的GEP2.0铝合金纯电专属平台，提升自动驾驶软硬件整合能力。对于无人驾驶车开发而言，电动车专属平台由于系统间接性更高，更便于自动驾驶供应商深入地进行车辆控制开发。

　　目前，不仅是滴滴，百度、文远知行、小马智行等企业也在自动驾驶领域加速前进。而滴滴深化与广汽的合作，在一定程度上与广汽埃安GEP2.0铝合金纯电专属平台有关。

　　正是基于该平台，广汽埃安此前打造出全球首个L3自动驾驶量产技术ADiGO3.0自动驾驶系统，并于今年4月推出全新升级的ADiGO 4.0智驾互联生态系统。至今，AION系列车型已累计了超8000万的海量自动驾驶行驶里程数据。

　　由于自动驾驶涉及多方面技术，车企和科技企业之间合作逐渐增多，相互整合资源，广汽埃安除了与滴滴合作，还牵手华为正在着手打造下一代智能电动车，并计划于2024年量产L4自动驾驶车型。

责任编辑：新交通