日前，小鹏汽车CEO在参加节目《遇见大咖》时表示，2021年底就可以造出飞行汽车，会看到未来几年里面，中国的超低空或者叫低空领域都开放给民用。值得一提的是，2020年9月，在北京汽车展上，小鹏汽车发布了首款超低空飞行汽车旅航者T1，该飞行汽车支持5-25米超低空飞行，类汽车驾驶模式，单车位停放可垂直起降。

　　在汽车工业的发展史上，关于“飞行汽车”的猜想从未停止。早在20世纪40年代，福特汽车公司创办人亨利·福特就大胆地发出“飞行汽车迟早会出现”的预言。而近年来关于“飞行汽车”的“传说”虽然并不少，但时至今日商用飞行汽车却仍是凤毛麟角般的存在。

　　那么何小鹏2021年年底造出飞行汽车的承诺会不会成真呢？

　　小鹏汽车的上天梦！

　　事实上，何小鹏抛出“2021年年底造出飞行汽车”的消息的确让人震惊，但也早已埋下伏笔。

　　在去年9月的北京车展中，小鹏汽车正式发布了名为旅航者T1的飞行汽车，还称将在2021年年中将推出第二代飞行汽车。

　　据当时透露的消息，这款飞行汽车以5-25米超低空飞行，类汽车驾驶模式、垂直起降为卖点，可2人乘坐，实现智能交互和低空地图导航，价格“只”是一辆豪华车的价格。（听起来是不是有些像私人飞机？）

　　而去年12月，何小鹏又在个人微博上发布小鹏汇天飞行汽车T2正式图片，并称“在VR中的试乘体验让我太兴奋了”。

　　按照剧情的发展，何小鹏在此时抛出“2021年年底造出飞行汽车”的消息似乎也并不令人意外。

　　不过，小鹏汽车研究飞行汽车有什么底气呢？

　　据小鹏汽车发布的2020年Q4季度及全年未经审计财报，小鹏汽车2020年总营收为58.44亿元，同比增长151.8%，Q4季度总营收为28.51亿（4.37亿美元），同比增长345.5%。

　　此外，小鹏汽车兑现了其Q4季度交付过万的承诺，Q4季度小鹏汽车共交付12964辆，2020全年交付总量为27.041辆，环比增长112.5%。随着交付量的增长，也使得小鹏汽车Q4季度毛利率为7.4%，其2020年整体毛利率达到4.6%，实现2020财年毛利首次转正。

　　此外，虽然小鹏汽车仍未实现盈利，2020年小鹏汽车净亏损27.32亿元，但根据小鹏汽车3月8日披露的财报，截至2020年12月31日，小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币353.42亿元（54.16亿美元）。

　　四轮上天时代真的要来了吗？

　　关于“飞行汽车”的的传说一直存在，小鹏汽车并不是第一家试水飞行汽车的企业。

　　1917年，飞行汽车之父格·寇蒂斯第一次向人们展示了飞行汽车这种新型交通工具。他的铝制Autoplane夸张地装有三只翼展达12.2米的机翼。汽车发动机驱动车尾的四叶片螺旋推进器，Autoplane从未真正飞上天空，但它实现了一些短距离的飞行式跳跃。

　　2009年3月，世界首辆飞行汽车“飞跃（Transition）”首次试飞成功。这款由美国马萨诸塞州特拉福嘉公司推出的飞行汽车，可以在空中飞行或在陆地上行驶。它可在15秒内从一辆有两个座位的公路汽车变身为一架飞机。

　　事实上，如今丰田、大众等汽车厂商，波音、空客等飞机厂商甚至英特尔等企业也在纷纷布局空中出行。

　　而国内来看，据相关报道，吉利汽车早在2017年11月，就收购了一家美国飞行汽车公司Terrafugia。而早前的这家公司曾经推出过几款飞行汽车产品，其中第二代产品还被允许商用。而据吉利后来的消息，这款第二代Transition的改进版，只通过了美国联邦航空管理局的同意和国防部的审查，而在其他国家还没有收到批准的消息。

　　不过，尽管各个厂商都在试水飞行汽车，但飞行汽车的发展仍面临许多问题，尤其是国内。最直接的就是目前低空空域飞行是不被政策允许的，无人机的上天都需要提前申报。此外，飞行汽车目前相对于汽车或飞机出行来说，风险系数要大的多。

　　当然，政策方面的限制正在放宽。据外媒报道，日前美国新罕布什尔州通过了一项法规，允许“飞行汽车”在公路上行驶，这也成为了全美首个允许“飞行汽车”上路的州。不过，这项法规并不允许“飞行汽车”在公路上起降，所有的起降必须在机场进行。

　　而在国内，海南国际传播中心、海南国际传播网(英文简称HICN)融媒体平台、中国国际电视台(英文简称CGTN)融媒体平台联合制作推出《开放的自贸港》系列短视频中也出现了“飞行汽车有望在海南投运”的话题。

　　“飞行汽车”会不会出现，小鹏汽车的“飞行汽车”会不会如约而至？我们不妨让子弹飞一会儿！

责任编辑：新交通