1月7日，工信部复函重庆市政府，支持重庆（两江新区）创建国家级车联网先导区。此前，工信部已授牌成立了江苏（无锡）、天津（西青）、湖南（长沙）三个国家级车联网先导区。

　　重点高速路城市道路部署蜂窝车联网

　　工信部重庆车联网先导区主要目标和任务是，在重点高速公路、城市道路规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，做好与5G和智慧城市发展的统筹衔接，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，带动全路网规模部署。结合产业基础和复杂道路交通特征，加强技术创新和产品研发，构建丰富实用的车联网应用场景，有效发展车载终端用户，带动产业转型升级和高质量发展。深化政策和制度创新，建立健康可持续的建设和运营模式，打造信息开放、互联互通的云端服务平台，完善安全管理体系，形成可复制、可推广的经验做法。

　　此前设立的三个车联网先导区目标和任务也各有不同。

　　其中，无锡是工信部、公安部和江苏省共建的国家智能交通综合测试基地，有全球首个城市级车联网（LTE-V2X）应用项目；天津很早就成立了智能网联汽车质量监督检验中心，在共性技术研发、标准制修订、测试验证服务等方面具有优势；长沙出台了“头羊计划”“火炬计划”及“‘新基建’三年行动计划”，大力推动景区、园区、港口等城市道路和公交车、校车、环卫车、渣土车等重点车辆的车联网改造。

　　创建车联网先导区重庆布局已久

　　据了解，车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。发展车联网是我国迈向汽车强国的必由之路，也是我国实现弯道超车的重要机遇。对车联网先导区的建设，重庆布局已久。

　　2020年9月，在重庆市汽车产业高质量发展专题新闻发布会上，重庆市经济信息委副主任杨丽琼曾介绍重庆车联网先导区的建设，主要围绕车的“聪明”，路的“智慧”。

　　据杨丽琼介绍，车联网先导区分两级，一级是市级的车联网先导区，目前重庆已经形成了以两江新区为重点区域之一，在推动两江新区以礼嘉片区和悦来片区作为重点的智慧道路建设。同时，未来两江新区会是全域覆盖的智慧路，也就是车联网的先导区。

　　两江新区目前已建成近百公里城市示范道路（含智能网联测试道路）和i-VISTA智能汽车集成试验区、空港工业园区智慧物流5G自动驾驶一期等项目，建有礼嘉智慧公园、两江协同创新区等先导示范区域，全力推动车联网规模应用。

　　此外，百度在永川打造的L4级开放型道路测试基地，已经在9月17日智博会期间正式发布了，现在几条公交车线路已经开始在运营。同时，高新区也已经布局和实现了集封闭道路和半开放道路，以及全开放道路的测试基地。

　　在车智慧方面，长安的L3级车已经开始大卖，相关的其他9个整车厂也都在不同程度的推进自动驾驶。L3级现在是辅助驾驶，未来会朝着L4级、L5级进行研发和推动。“实际上从技术上L4级已经可以了，只是在法律上还不能完全无人驾驶。”杨丽琼表示，重庆力争到“十四五”末期，进入全国新能源和智能网联汽车领域的头部阵营。

责任编辑：新交通