据外媒The Verge报道，1月6日，Waymo发布消息称将会抛弃“自动驾驶”（Self-driving）这一说法。并表示，未来在描述自己开发的汽车技术时将会使用“更深思熟虑的语言”。

　　Waymo称，一些汽车制造商错误地使用了“自动驾驶”这个词，给公众对驾驶员辅助系统功能造成了一些误解。使消费者和普通公众对驾驶员辅助技术（它和自主驾驶技术不同）有了错觉。这种错觉可能会导致用户在不知情状态下冒险（比如将双手从方向盘上拿开），导致事故的发生。

　　并且，Waymo认为它正在开发的技术是全自主驾驶技术，还有一种技术是驾驶员辅助技术，它需要执有驾照的人类驾驶员监督，调整措辞可以将二者区分开来。

　　尽管没有明确说明，但Waymo此番调整措辞似乎也在暗指特斯拉。去年10月，特斯拉在部分汽车中激活了FSD（Full Self Driving 完全自动驾驶）的软件更新，只要加价1万美元（国内售价6.4万元）就可以获得“真正的自动驾驶技术”。不少人认为特斯拉夸大其辞，它所提供的技术离真正的自动驾驶技术仍有距离。

　　尽管特斯拉称之为“完全自动驾驶”，但其官方也曾表示，FSD软件执行时，驾驶员需要双手放在方向盘上随时接管。该功能是为了辅助司机，并不是万无一失的。近些年，由于特斯拉自动驾驶系统发生的事故并不在少数。

　　因此，Waymo还表示：“调整措辞看起来只是一个很小的改变，但这个改变相当重要，因为在语言描述中精准很重要，它可能会拯救生命。”

　　此外，在未来面向公众的教育活动中，Waymo已经将原名“Let's Talk Self Driving”改为“Let's Talk Autonomous Driving”。

　　随着技术的演进，自动驾驶语言的标准化也变得愈发重要。有观点认为自动驾驶的全球标准——汽车工程师协会（SAE）所定义的五个自动化水平过于宽泛，含糊不清。独立分析师本尼迪特·埃文斯（Benedict Evans）曾指出同一辆车在不同场景下体现出不同的自动驾驶级别，这意味着级别必须特定于功能而非车辆本身。

责任编辑：新交通