8月26日，大众汽车集团宣布，旗下自动驾驶出行服务试点项目正式在安徽合肥启动。

　　这意味着，大众汽车集团将成为中国首个启动自动驾驶服务生态圈构建的国际汽车制造企业，合肥试点将会是其在中国落地的首个项目。

　　与此同时，合肥市政府也向大众汽车集团（中国）颁发了合肥市首张自动驾驶车辆测试牌照，这表明，从今年9月开始，大众汽车集团就可以在合肥市海恒社区开启以优化用户体验为目标的道路测试，让低碳出行解决方案走出概念架构，步入生活场景。

　　大众汽车集团（中国）董事、执行副总裁苏伟铭表示：“数字化、电气化和自动驾驶是大众汽车集团未来发展的核心方向。”而通过对技术、硬件和软件的全面整合，大众汽车集团也为用户打造了整合化的出行服务解决方案，即以电动车为承载的自动驾驶服务生态圈（AV Maas）。

　　AV Maas的五个层级

　　据苏伟铭介绍，AV Maas包括具体划分的五个层级，自动驾驶系统；电动车平台；确保车队高效运营的精准算法；连接乘客的车联网功能；以及更多的生态圈内容服务。

　　第一层级：整合了硬件和软件的自动驾驶系统，能够成熟应对多样化的复杂场景，未来还可以通过V2X技术全面整合进入智慧城市整体建设。

　　第二层级：契合自动驾驶出行服务的电动车平台，试点项目的服务车队由大众汽车集团旗下的高端品牌车型奥迪e-tron组成，其不仅能够实现未来零排放的战略，同时还能保证超过470公里的续航里程，确保了自动驾驶出行服务的效率优势。

　　第三层级：确保车队高效运营的精准算法，以前由驾驶人完成的决策转为由后台协同决策，实现具有整体性、精细化的运营调配。同时在远程保持实时动态监控，平行于车载自动驾驶系统独立运转，可进一步降低事故发生风险。

　　第四层级：连接乘客的车联网功能，出行用户可通过手机App客户端、车内交互屏幕这两个界面与车辆实现交互。而且第四层级也是进一步开发第五层级的基石，可以在未来融入语音识别、人脸识别等更多先进的功能，持续丰富用户的乘车体验。

　　第五层级：满足个性化选择的更多生态圈内容服务。大众汽车集团将创建一个“个性化出行助理”，不仅兼具传统汽车车内影音播放、新闻、天气资讯播报等基础性功能，电子解锁等车辆功能性预装服务，未来还能够在体察用户需求的基础上，提供更精准的推荐服务，满足乘客在行车过程中高效完成如餐厅订位、酒店订房、综合票务等事项。

　　2021年初启动载客路测

　　从活动现场了解到，由10辆奥迪e-tron组成的测试项目服务车队，中文名字叫做奕秒（ezia）车队，于下个月就将正式开启实际的道路测试。

　　在总面积16平方公里，包含总里程80公里全开放道路，连接学校、商超、公园、医院、居民区、工业园等功能辖区的真实交通环境内，奕秒车队将在未来几个月的时间内持续测试为本地居民开发覆盖多维度的一体化出行选择，并计划于2021年初面向社区内40万居民启动载客路测，分批建成近百个接驳站点。

　　据大众汽车集团项目人员透露，这10辆经过改装、将激光雷达、毫无波雷达等传感设备整合安装在车顶的奥迪e-tron具备L4级的自动驾驶功能，可实现在测试道路完全自动驾驶的能力。但鉴于目前国家政策法规的硬性要求，以及出于对于乘客安全的考虑和保护，在明年启动载客路测后，奕秒车队还是会给每一辆车配备一名“安全员”，以便在紧急时刻介入车辆的操作。

　　苏伟铭在接受采访时介绍说，作为大众汽车集团在自动驾驶出行服务领域的试点项目，他们目前对奕秒车队的运营指标并不做任何强制性的要求，而是会脚踏实地，稳步推进，慢慢扩大车队规模，再考虑向全国复制或是实现商业化的问题，而在未来，他们也将持开放的态度，在广阔而开放的中国市场空间探索面向未来智慧生活的创新出行方式。

　　他表示，为了能够更好地推进大众汽车集团未来在中国的变革，他们将会继续基于现状，投资未来，这其中包括：成立CAMS充电公司；组建“大众问问”公司，为集团旗下车型定制智能语音服务；创立全资子公司Mobility Asia，部署车联网功能，打造车辆与基础设施之间互联互通的服务生态圈；并将在今年完成对江淮和国轩的战略投资合作。

　　而这些重要的投资也都在证明，大众汽车集团正在中国与合作伙伴共同开启联合变革的新篇章，AV Mass就是智慧出行的第一步。

责任编辑：新交通