8月11日，在第十二届汽车蓝皮书论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军分享了华为在汽车领域的两个打法。

　　一是华为将用ICT技术来打造性能更好价格更低的零部件；二是大规模开发底层软件。同时，王军认为，30万-50万价位的车型，未来将成为快消品。比较富裕的消费者，会快速换车，以体验新技术和功能。

　　王军透露，华为在武汉有一个总计超过万人的光电技术研究中心，中心正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元（约1390元人民币），甚至是100美元（约695元人民币）。

　　激光雷达是一种综合的光探测与测量系统，通过发射接收激光束，分析激光遇到目标对象后的折返时间，计算出目标对象与车的相对距离。目前常见的有8线、16 线、32线激光雷达。激光雷达线束越多，测量精度越高，汽车驾驶安全性也越好。激光雷达扫描的点云数据得到环境三维模型，性能优越，是实现L4/L5级自动驾驶的核心传感器。但价格高达数千至数万美元，明显高于其他传感器。

　　“大家都说如何超越特斯拉，特斯拉没有用激光雷达，除了其他原因，还有一个原因是因为贵。”王军说。此前，华为已经申请了多项智能汽车有关的专利，包括自动驾驶、5G等等。

　　王军表示：“汽车行业其实没有传统企业和新势力企业之分，不管是燃油车还是电动车，都要走向智能化，智能化才会给用户带来最直接的体验。”他为，未来国内汽车市场不会出现几家独大的状况，因为国内汽车市场有足够大的空间让更多的玩家发挥作用。

责任编辑：新交通