6月24日消息，腾讯智慧出行今日发布多款新品，包括生态车联网产品TAI 3.0、全新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0，以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案。

　　生态车联网产品TAI 3.0

　　作为生态车联网战略的核心承载之一，TAI3.0在年初CES上首发亮相，此次全新发布的TAI3.0已经进化具备四大核心服务能力，即“认识和理解用户、与用户的连接和沟通、为用户连接广泛的服务生态、贯穿全生命周期的云端处理”能力。

　　腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示， TAI3.0包含两大车载APP——腾讯随行、腾讯爱趣听，以及一个云端轻量化的生态开放平台“腾讯小场景”，能为车上生态带来300万量级服务应用扩展空间，丰富车上服务生态，并结合场景感知、LBS能力，为用户带来安全、自然的场景化“服务伴随”。

　　值得一提的是，TAI3.0刷新了行业上车速度，能够适应不同车机系统和硬件平台，对于通过系统和硬件依赖性评估的车辆，2个月就能实现快速上车。

　　与此同时，腾讯基于对用户理解和大数据服务能力，还面向车企推出了“全生命周期数字化营销工具链”。

　　数据显示，目前腾讯智慧出行已经与29家车企展开合作，落地超过110款量产车型；同时，还在城市智慧交通领域，为110个城市、1.3亿用户，提供乘车码、乘车登记码、实时公交等服务。

　　自动驾驶仿真测试平台TAD Sim 2.0

　　腾讯此次还发布了自动驾驶仿真测试平台TAD Sim 2.0版本。据腾讯自动驾驶总经理苏奎峰介绍，TAD Sim 2.0场景库有超过1000种场景类型，而基于Agent AI技术，借助腾讯云并行加速加持，可以泛化生成万倍以上规模的丰富场景，具备每日1000万公里以上的测试能力；TAD Sim 2.0架构的数据传输能力可以获得10倍速提升，减少30%的资源占用。

　　据悉，“不造车”的腾讯在自动驾驶技术研发领域持续投入，腾讯自动驾驶自2016年开始成立布局，已经形成了仿真平台、开发云平台和高精度地图平台三大基础平台和自动驾驶核心技术套件，希望成为自动驾驶研发落地的数字化工具箱和加速器。

　　在5G车路协同领域，腾讯还建立了未来网络实验室，基于“应用驱动网络演进”的理念，正在进行5G-V2X车路协同平台的研究，目前并已经开始在高速、封闭园区、市政道路等多场景探索落地路径，并取得实质性进展。

　　据介绍，TAD Sim已经与国家智能网联（长沙）测试及公安部交通管理科学研究所等机构展开合作，基于高精度地图和模拟仿真技术，推行虚实结合的仿真测试，加速自动驾驶研发落地。

　　智慧交通和智慧城市

　　作为智慧城市的重要基础，智慧交通的建设，需要依赖云端大脑和数字底座，提升交通运营效率，为道路管理部门提供科学的决策依据，助力智慧城市的不断进化。在这一方面，腾讯的数字化技术实力正逐步显现。

　　钟翔平认为，公共出行领域，是智慧交通实践的最基础平台，也是服务最广泛用户的平台。今年疫情期间，基于微信小程序的乘车码服务，增加了乘车登记码功能，和地铁车厢拥堵情况查询，方便公共交通的调度和管理，为城市交管部门提供了重要的帮助。目前，全国已经有130多个城市的公交、地铁、索道、轮渡等公共交通系统开通了腾讯乘车码服务，用户数超过1.3亿。腾讯还跟北京、深圳、重庆、天津、成都、西安等全国60多个城市公交集团合作，为用户提供城市实时公交动态信息服务，提高市民出行效率。

　　与此同时，腾讯积极与各地政府交通部门建立战略合作，开展交通大数据融合共享，共同构建城市公共交通领域的智慧大脑，为地方政府部门和交通运营方提供覆盖交通管理、决策、服务等方面的全方位交通优化方案，为城市交通规划、公共交通优化提供决策依据，全面推进智慧交通体系建设，助力提升城市运营管理能力。

责任编辑：新交通