1月17日，世界最大电子产品代工企业富士康日前宣布，该公司将与汽车制造商菲亚特克莱斯勒（FCA）成立合资企业，联手为中国市场研发和生产汽车，以寻求在中国动力电池汽车市场占据一席之地。

　　富士康最新提交的监管文件显示，FCA 将持有合资企业超过 50%的股份，富士康持有不超过 40%的股份。在合作中，FCA 负责制造汽车，而富士康则负责支持包括硬件和软件在内的电子技术。

　　目前，富士康与 FCA 尚未签署正式合同，但双方已就合作事宜进行了数月谈判。FCA 在研发电动汽车技术方面始终落后于竞争对手，该公司最近启动了与法国汽车制造商 PSA 集团的合并，部分原因就是为了更好地应对汽车行业不断变化的形势。

　　此前有报道称，FCA 还对美国某些陷入困境的电动汽车初创企业展开了尽职调查，试图通过并购加速实现其电动汽车雄心。

　　对富士康来说，此举正值该公司寻求向电子产品以外扩张并提高盈利能力之际，富士康是苹果公司 iPhone 的主要组装商。随着消费者使用智能手机的时间延长，以及来自提供低价手机的中国制造商的竞争加剧，iPhone 的销售一直在放缓。

　　富士康董事长刘扬伟去年曾表示，虽然该公司十分依赖代工业务，但它将专注于三个关键领域作为未来的增长动力，分别为电动汽车、数字医学和先进机器人。当时，高管们表示，富士康不会制造整辆车，而是为汽车制造商建造底盘平台。他们还说，该公司已经与某些汽车制造商和电动汽车初创企业展开了谈判。

　　在政府政策和补贴的帮助下，中国已成为世界上最大的电动汽车市场。与 2018 年相比，2019 年中国市场电动汽车销量增长了 6%，尽管汽车总销量下降了 8%。预计未来 10 年，中国电动汽车市场规模将轻松超过欧洲和美国。

　　试图利用这一趋势的远不止 FCA，许多跨国汽车制造商多年来始终在中国市场开拓空间。不过有些公司遇到了阻碍，而与富士康的合作可以帮助 FCA 找到立足点。

　　作为回报，富士康可能借此从消费技术转向多元化。就像富士康董事长刘扬伟所说的那样，他认为进军电动汽车的举措最终可能占到公司总销售额的 10%。

　　电动汽车和自动驾驶领域吸引了许多科技公司进行押注：索尼在 CES 展会上推出了自动驾驶原型车，特斯拉已经成为高端电动汽车的代名词，而谷歌则与汽车制造商联手测试其自动驾驶技术，华为和苹果也都在开发自动驾驶平台。

　　菲亚特克莱斯勒将与富士康成立合资公司，电动车和车联网是两大重点

　　对此合资计划，菲亚特克莱斯勒方不予置评。

　　富士康方则称，“我们最初的计划是首先在中国为当地市场制造产品”，随后可能会出口。合资企业还将专注于“车联网”。

　　据接近该合资方案的知情人士透露，双方的合作会谈已经进行了七至八个月，目前的讨论结果是“菲亚特克莱斯勒将负责汽车制造，而富士康则支持包括硬件和软件在内的电子技术。”

　　2019 年 10 月 31 日，菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙集团签订了合并协议：双方业务以 50:50 的比例合并，以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团，预计年度运行率协同效应约为 37 亿欧元。

　　在中国市场，合资公司广汽菲克的销量表现相当糟糕，2019 年累计销量为 73，907 台，同比下跌 40.96%。广菲克在国内拥有长沙和广州两个整车工厂，整车总体设计年产能为 32.8 万台。

　　作为世界第七大汽车集团，菲亚特克莱斯勒近年的表现并不如人意：相对迟缓滞后的电动化进程，与标致雪铁龙集团旷日持久的合并谈判，豪华品牌玛莎拉蒂的折戟沉沙，以及在中国市场快速衰退都成为阻碍集团快速发展的桎梏。

　　此前，菲亚特克莱斯勒公布了电动化进程的具体时间表：到 2022 年，集团将投资 90 亿欧元，为至少 30 个全球车型提供一个或多个电动化版本。包括中度混合动力汽车、全混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。

　　从 2020 开始后的三年，菲亚特克莱斯勒将在意大利投资 50 亿欧元用于纯电动和插电混合动力车型的开发和生产。在意大利都灵 Mirafiori 工厂，菲亚特克莱斯勒将建设一条全新的菲亚特 500 纯电动车生产线，菲亚特 500 纯电版预计 2020 年第二季度上市，初期产量为每年 8 万台。

　　在北美市场，菲亚特克莱斯勒计划投资 45 亿美元于密歇根现有的 5 家工厂，并与底特律市合作，新建 1 家工厂，扩大产能，满足消费者对 Jeep 和 Ram 产量的需求。同时，菲亚特克莱斯勒将开发 2 款填补空白的全新 Jeep 车型及其电动版本。

　　在中国市场，广汽菲克国产了 2020 款 Jeep 指挥官插混版，这是史上第一款量产 Jeep 电动车。2023 年底以前，广汽菲克将完成全线产品的电动化。

　　豪华品牌玛莎拉蒂在 2020 年正式开启电动化进程，未来将投资 16 亿欧元整合混合动力和纯电动系统及 L3 级别自动驾驶技术。与此同时，旗下所有新车型均将配备混合动力或纯电动系统。

　　在车联网方面，菲亚特克莱斯勒宣布在中国与腾讯携手，构建全新的“生态系统”。根据时间表，菲亚特克莱斯勒新车将在 2022 年实现 100%智能网联。自动驾驶方面，菲亚特克莱斯勒携手自动驾驶公司 Waymo、宝马集团、安波福（Aptiv），共同研发 L3 级及以上的乘用车自动驾驶技术。

责任编辑：新交通