粤车联网联盟专家组赴广汽研究院观摩座谈
2019-03-21 12:59来源:粤车联网联盟
2019年3月19日下午,广东省车联网产业联盟带领专家组赴广汽研究院走访参观交流,受到广汽研究院智能网联中心廖磊总师及相关领导的热情接待。
联盟专家组岳浩秘书长、吴海燕顾问、廖殿德顾问、刘化龙总工、高立志副总工、鲁骏副总工、胡坚耀副总工、常振廷专家委员、廖磊专家委员、石光明专家委员、严日骞专家委员等专家成员参加本次活动。本着产业合作推进的角度、围绕着智能网联汽车包括自动驾驶的测试进行交流和探讨。
广汽研究院拥有“国内领先、国际一流”的试验室和测试设备。NVH试验室区域建筑面积超过3000平方米,总投资近2亿元。
包含整车四立柱异响试验室、整车转毂消声室、混响室及全消声室、模态及噪声传函试验室、气密性试验室、声品质试验室、半消声室等11个NVH试验室,以及NVH专用粗糙路面、坏路面等国内首创的专门用于研究整车路噪(Road Noise)的试验路面,能自主完成整车振动噪声测试、声学包隔吸声性能测试、模态测试、气密性测试、振动传递函数(VTF)、噪声传递函数(NTF)等,基本满足广汽自主研发车型的NVH性能开发需求。
本次联盟专家组走进广汽研究院是本着产业合作推进的角度、围绕着智能网联汽车包括自动驾驶的测试进行交流和互动。
在互动交流环节里广汽研究院智能网联技术研发中心的时瑞浩副科长、蔡刚强科长、黄亮主管工程师对本中心的业务做了详细的介绍。
广汽智能网联有着鲜明的特点,就是着力于核心零配件的开发,力求将智能网联的基因注入到汽车产品生命当中,而不是简单的“Car on Internet”或者“Internet in Car”。这背后就是要对智能网联核心技术进行自主掌控,形成核心竞争力。
广汽智能网联探索出一条颇具特色的道路。从电子电器入手,设立了零部件开发部,虽然投入较大,但效果也显著,当汽车上的某个功能要改进时,广汽自己就能提出解决方案,减少了供应商和供应商之间推诿扯皮浪费时间的过程。毕竟,智能网联汽车开发是要拼速度,稍纵即逝。
在智能网联体系里,无人驾驶无疑是最受关注的焦点。
一个不为外界所知晓的“秘密”是,广汽是国内最早进入无人驾驶汽车研究领域的车企,却一直悄然苦炼内功,不为外人道也。广汽在智能驾驶领域的迅速发展,得益于广汽研究院清晰的技术路线,即坚持跨越创新学习式和渐进量产式“两条腿”并行。
本次联盟专家组通过参观、交流对广汽研究院有了更深入的了解和认识。在互联网企业造车的泡沫越挤越大之际,传统车企在无人驾驶为核心的智能网联领域厚积薄发,开始了新一轮“逆袭”。广汽研究院就是其中的领军旗手,也引领着中国在智能网联技术领域开始领跑全球。广东省车联网产业联盟在推动产业的过程中,在车联网自动驾驶路测相关标准制定上,将发挥广汽研究院作为车企的作用,携手合作为推动产业的发展发挥应有的作用。
责任编辑:倩倩
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