党的二十大报告提出，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。发展绿色低碳交通是交通运输行业加强生态文明建设、服务国家碳达峰碳中和目标，深入打好污染防治攻坚战的重要举措。

时值6月5日世界环境日，本报关注了近期由滴滴发展研究院、交通运输部科学研究院（简称交科院）、中环联合认证中心、商道纵横联合编制的《2023数字出行助力零碳交通》研究报告（简称《报告》），探索数字平台助力交通领域低碳转型与绿色发展。《报告》指出，交通工具电动化、资源利用高效化、出行结构低碳化、电力来源绿色化、交通体系数智化是推动城市交通出行低碳转型的五个关键着力点。

资源高效利用 共享出行电动化转型加速

交通运输行业作为能源消耗及碳排放重要领域，当前碳排放量在全国碳排放量中占比超过10%，其中道路交通占比约80%，且仍不断增长。《报告》指出，交通运输结构、汽车制造水平、出行习惯以及电力能源结构等因素都同交通行业的排放强度和排放总量密切相关。以交通低碳转型为牵引，可以协同推进产业全链条各要素的迭代升级。

近年来，全面推动交通工具电动化进而实现道路交通的减污降碳，已在行业内形成共识，尤其是电动汽车替代燃油汽车，被视为交通“零碳”转型的关键路径之一。

《报告》认为，虽然私人乘用车是我国交通出行碳排放的绝对大头和节能减排的重点领域，但从实践经验看，从公共服务用车和出租车切入，进而对私人乘用车消费领域的电动化产生带动作用，是实现全社会电动化转型的可行路径。

其中，网约出租车和巡游出租车是推动车辆电动化的“主战场”之一，当前出租车领域的车辆电动化转型正在加速推进。出租车领域数字化水平高、平台推动力度大、运营属性强，在落地应用新能源汽车方面优势明显。自2016年以来，全国多个省市出台相关政策，规定新增或更换巡游出租车、网约出租车需全部为新能源汽车。

中央全面深化改革委员会第二十七次会议强调，要突出抓好能源、工业、建筑、交通等重点领域资源节约，发挥科技创新支撑作用，促进生产领域节能降碳。对此，《报告》提出，要以开放共享、循环利用、高效配置为手段，全面提高交通工具、交通用能以及公共基础设施的利用效率。

交通工具共乘共享通过归并公众出行需求，减少道路上行驶的汽车数量，有效缓解拥堵，进而降低行驶和拥堵过程中的能源消耗和温室气体排放。除了公共交通系统，网约车、拼车、顺风车、共享单车也是在人们对出行品质需求的不断提升和资源供给能力有限的矛盾中探索出的共享出行新模式。

滴滴青桔共享单车。

据了解，滴滴正在以电动汽车、共乘服务、慢行交通作为现阶段降低出行生态碳排放的三大方向。2022年下半年，滴滴平台网约车月运营里程中纯电动汽车的里程占比已攀升至50%以上。2022年滴滴通过电动网约车、拼车、顺风车、共享单车等业务，共助力城市减少二氧化碳排放约338万吨。

“1+3”模式 “硬核科技”助力出行降碳

《报告》指出，数字出行以高效利用资源为发展基础，通过科技手段提高城市交通运营效率和数字化服务能力，助力行业向规模化、集约化方向发展，在交通领域低碳转型与绿色发展方面发挥了较好的引领和带动作用。

滴滴作为数字出行领域的重要参与者，以“让出行更美好”为使命初心，提出了助力碳中和的“1+3”模式。其中，“1”是指通过模式创新，引领以共享出行为代表的低碳出行方式带来直接减碳效应；“3”是指三个带动上下游产业链的低碳绿色转型的“外溢效应”，包括以“反向定制”升级绿色交通工具，以“共建共享”普及绿色基础设施，以“科技赋能”搭建绿色交通体系。

其中，在“反向定制”方面，数字平台可基于需求侧海量用户的使用体验和数据反馈，反向引导上游生产企业，实现消费端和生产端的双向促进和良性反馈，创新开发更安全、便捷、智能、绿色的交通工具。例如，滴滴联合比亚迪研发的定制网约车D1，在车内人机互动、司乘体验、节能环保以及车联网等方面都进行了定制化设计，百公里电耗12.8千瓦时，能源使用效率高于同等价位的其他电动汽车。

滴滴创新定制绿色交通工具。

随着近年来智慧交通、自动驾驶等“硬核科技”成为发展和创新的焦点，滴滴也在为全方位搭建城市绿色交通体系提供科技支撑。在交通拥堵治理方面，滴滴“智慧信控系统”以车辆轨迹数据为核心数据源，结合交管传感器和摄像头的监控数据分析交通状况，动态、系统地诊断、调整、优化信号系统，可使路口拥堵延误时长平均降低10%—20%，有效助力碳减排。

2022年10月，市场监管总局等九部门印发的《建立健全碳达峰碳中和标准计量体系实施方案》，将“科学驱动，技术引领”作为碳计量的核心原则之一。《报告》也认为，碳核算能力是科学有效推进碳达峰碳中和目标的基础保障，“科学量化”是有效管理的前提。

长期以来，滴滴持续探索城市出行及共享交通生态的碳排放核算研究。2022年，滴滴在内部构建了一套碳管理工具——“长青”，实现以订单为粒度，对平台出行生态碳排放量、碳排放强度、碳减排量、电动里程比率、绿色里程比率等五个核心绿色指标的动态核算，并通过可视化看板从不同维度对核心数据进行统计展示。此外，“长青”也可实现对不同城市、省份和不同业务线相关指标的动态核算，为未来科学规划和落地滴滴出行生态“碳中和”路线提供底层数据和逻辑支撑。

未来，滴滴将以“长青”为数据底座，以“1+3”模式为指引，逐步将节能降碳内化为企业发展动力，配合国家碳达峰、碳中和整体目标，科学合理规划自身行动，确保安全降碳和绿色转型。

构建“低碳出行共同体” 带动全民绿色出行

近年来，北京、广州、深圳、成都等多地依托全国节能宣传周、全国低碳日向社会普及气候变化知识，搭建地方“碳普惠”平台，激励公众参与碳减排。

《报告》提到，碳普惠是我国自主探索开创的公众低碳激励机制，也是从消费侧增强公众环保意识和激励全社会参与碳减排的有效方案。

滴滴作为绿色出行服务的提供方，积极参与多地“碳普惠”平台建设。例如，2022年7月，滴滴参与重庆“碳惠通”平台建设，预计每年可带动城市居民出行碳减排约3万吨；9月，滴滴青桔单车和电单车参与了成都市“绿色出行日”活动，积极带动当地市民参与绿色出行。

《报告》认为，环保已成为一种消费趋势，相关研究表明，67%的消费者尝试通过日常活动为环境带来积极影响。年轻人对环保的认识也在发生变化，更加注重创新有趣且与生活方式相关的环保活动。

“环保是日常生活中的点滴小事，每次的举手之劳，会得到轻松愉悦的小小成就感，并期望大家可以更多低碳出发，元气满满！”滴滴“碳元气”IP形象通过面部表情带出轻松有趣的风格调性，向用户传递着积极向上的环保理念……

2022年，滴滴推出“碳元气”环保项目，在用户端打车全流程上进行创意化低碳出行引导，做到出行减碳可量化、可视化、可参与、可分享。项目实现了用户低碳出行减碳量单单可量化、单单可累计，通过月度碳元气勋章、低碳出行打车券等荣誉和物质方面激励，进一步引导用户更多参与绿色低碳出行，用户也可以参与守护候鸟公益，保护生态环境和生物多样性。目前，“碳元气”项目已在全国298个城市上线。

里程会员碳元气勋章权益以及守护候鸟公益项目。

近年来，滴滴探索落地多项碳普惠行动，积极构建“低碳出行共同体”。为了从供给侧提高司机的低碳环保意识，激励更多司机提供拼车服务，2022年6月至9月，滴滴上线了“拼车环保激励计划”。参与该计划的司机通过累积绿色里程，可以收获“0佣金权益”，贡献突出的司机还可获得额外的现金及荣誉激励。活动期间，超63万名司机参与计划，近2.4万名司机获得现金及荣誉奖励。通过参与该活动，司机累计增加收入约1200万元。

绿色化、低碳化是一场广泛而深刻的系统性变革，需要政府、企业和公众凝心聚力，供给侧和需求侧协同发力，积极共同推进。《报告》建议，在做到各方凝聚共识的基础上，还要做到把握节奏，实现有序降碳，以及防范风险，实现安全降碳。