10月15日消息，美团电单车联合武汉市交通发展战略研究院大数据团队联合发布《2020年共享电单车出行观察报告》数据显示，41%以上的共享电单车用户日均出行超过2次，平均骑行时速10.9公里，与共享单车等城市慢行交通出行方式互为补充。

　　据介绍，此报告以2019年11月至2020年7月间昆明、长沙、银川三座城市的出行大数据为蓝本。在三座样本城市，用户平均单次骑行15分钟，行程2.5公里；骑行时速约10.9公里；随着时间的推移，高频用户占比增长趋势明显，一个月内累计出行10次以上的高频用户占比达到11%，长沙还出现了单日骑行最高13次的用户。

　　大数据分析认为，共享电单车和共享单车都合力服务于用户的中短距离出行：从单次骑行距离来看，共享单车有80%以上在1.8公里以内，共享电单车则80%以上在3.5公里以内；用户倾向于选择共享单车解决1公里以内的出行需求，而针对2公里以上的路程，骑行共享电单车的比例显著增加，两者用户的重合度不足30%，互为补充；共享电单车与共享单车的全程出行速度大致相同，均属“慢行”范畴；此外，共享电单车5公里以上的骑行占比不足10%，这也与机动车以中长途为主的出行需求产生区隔。

　　截至2019年底，我国电动自行车总产量高达4.3亿辆，是机动车总产量的1.4倍。报告建议，共享电单车的发展应以更好地满足用户出行需求为出发点，因势利导，完善路权，优化设施，加强精细化管理和科学治理，以适应新时期的城市发展需要。

责任编辑：新交通