据报道，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室表示，今年北京自动驾驶示范区将进一步推进3.0阶段建设，积极开展车路云一体化技术方面的前沿探索，加快示范区建设管理模式在全市复制推广。进入到3.0阶段，示范区建设区域将由此前的经开区核心区60平方公里扩展至全市500平方公里。

　　8月5日，北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊表示，“今年北京市高级别自动驾驶示范区将进一步推进3.0阶段建设，积极开展车路云一体化技术方面的前沿探索，加快示范区建设管理模式在全市复制推广。”

　　2020年9月，北京市以经开区为核心启动建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，开展“车、路、云、网、图”五大体系建设。示范区采取“小步快跑、迭代完善”的方针，规划四阶段建设逐步达成总体建设目标。

　　2020年9月，北京市以经开区为核心启动建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，开展“车、路、云、网、图”五大体系建设。示范区采取“小步快跑、迭代完善”的方针，规划四阶段建设逐步达成总体建设目标。经过两年时间，目前已经完成了示范区2.0阶段建设，经开区已经建成329个智能网联标准路口，双向750公里城市道路和10公里高速公路，实现车路云一体化功能覆盖。

　　数据显示，通过1.0和2.0阶段建设，北京市经开区已经建成329个智能网联标准路口，双向750公里城市道路和10公里高速公路，实现车路云一体化功能覆盖。示范区面积由1.0阶段的12.1公里城市道路和10公里高速道路扩展至覆盖经开区核心区60平方公里的智能网联道路。

　　8月1日,《北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告(2021)》正式发布。报告重点围绕自动驾驶示范区体系建设、政策法规创新、测试运营监管以及示范应用创新四个方面进行了系统展现。