近期，美国自动驾驶汽车教育协会（PAVE）最新发布一份报告，显示大约一半的美国人，不相信Robotaxi使用的的自动驾驶技术。

　　这份调查面向旨在提高公众对自动驾驶技术的认知，调查数据如下：

　　约有48％的人表示他们永远不会乘坐自动驾驶出租车（Robotaxi）或乘车共享汽车。

　　有20％的人认为自动驾驶汽车永远不会安全。

　　只有34％的人认为自动驾驶的优势将超过劣势。

　　只有18％的人渴望获得第一辆自动驾驶汽车。

　　从数据看，自动驾驶的未来并不乐观，毕竟，民众不买账，市场不认可，技术再先进也无济于事。

　　但是，数据也不全是坏事，毕竟还有1/3的民众认同自动驾驶的未来。

　　调查数据还显示，认同自动驾驶的民众，大多之前就使用过高级辅助驾驶系统，并且期待全自动驾驶汽车的面世。

　　这里的高级辅助驾驶系统（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS），指的是辅助驾驶者进行汽车驾驶的系统，以人类驾驶为主。

　　调研数据表明，那些拥有前向碰撞预警（FCW）、盲点监测（BSM）、车道偏离预警（LDW）和自动紧急制动（AEB）的驾驶员，更愿意期待自动驾驶的未来。

　　在参与调研的1200名参与者中，大约678名拥有高级辅助驾驶系统。

　　而这些使用过辅助驾驶系统的司机中，3/4驾驶员认为拥有更高的安全感。

　　名称带来对自动驾驶的误解

　　此外，这份报告还指出了一个重要问题。

　　不同于辅助驾驶系统的车主，信任自动驾驶的未来。不认同自动驾驶技术的民众，可能是因为不了解自动驾驶的原理，出于对机器权限超过人类而来的不安全感。

　　实际上，目前的自动驾驶系统，按照美国汽车工程协会（SAE）的分类标准，更多是L3及以下的产品。

　　哪怕是特斯拉也只有在加配FSD芯片后，后续才能通过（空中升级）OTA达到L3级别的自动驾驶。

责任编辑：新交通